När motorindustrin visar musklerna på 2010 års Mondial de l’Automobile är det en bransch full av tillförsikt som gasar in i framtiden – med utsläppssnåla bensin- och dieselmotorer, hybriddrift och rena elbilar. DN Motors Jacques Wallner tolkar trenderna.
Volvos skräck? Vad är då för gott att vänta för hugade nybilsköpare i Sverige?
Peugeot 508, som ersätter både 407- och 607-modellerna, blir en farlig utmanare för många andra märken– särskilt Volvo S60 och V60 som DN Motor redan provkört.
Peugeot är snygg och elegant som både sedan och kombi. Självklart erbjuds den också som miljöbil. Om något år dessutom med både hybrid- och fyrhjulsdrift.
Stadsvänligt, Toyota. Smarta små bilar för folk som bor i storstadsområden är en tydlig trend på salongen. Toyota Verso-S är en liten flexibel bil på fyra meter för den unga familjen som vet att det inte är så lätt att hitta p-plats för en vanlig kombi på närmare fem meter.
Verso-S ska i sitt snålaste utförande klara sig på 4,3 liter per 100 km vid blandad körning. Det ger ett koldioxidutsläpp på endast 113 gram.
En fransk formcontainer. Citroën kör vidare med att tuffa till familjebilarna så att också trendiga storstadsmänniskor ska vilja ha dessa. Nya DS4 är en fortsättning på lilla tuffa DS3. Många valmöjligheter vad gäller exteriör- och interiördesign ska locka dem som bryr sig om vad de åker i.
Ford finner focus igen. Ett säkert kort är nya Ford Focus. Den vilar på en ny bilplattform som till slut ska bära tio Fordmodeller.
Snåldiesel, etanolmotor, pigga bensinare eller om två år en el-Focus ska locka. Hurra för att motorhuven numer öppnas på sedvanligt vis inifrån bilen! Förr var det till att ta undan Fordovalen i fronten och köra in nyckeln … om nu inte fronten var nedisad. Noterbart är att det varken blir någon tredörrars-Focus eller coupé-cabriolet. Till Sverige tas heller inte sedanversionen hem.
Vinnare i attitydstriden. Tuffast i stan är Range Rover Evoque! Tala om attityd. Aldrig har ordet ”stadsjeep” varit mer passande. Liten och tuff och inte särskilt törstig, får väl bli omdömet. Land Rover, som tillverkar Range Rover, tror att den kommer locka nya kunder till märket; särskilt när den får fem dörrar. Frågan är vad de existerande kunderna tycker. Range Rover etablerade nischen lyxiga terrängbilar för 40 år sedan. Kanske är räddningen att bilen garanterat inte kommer att kosta under 400 000 kronor?