Göteborg.
”På två hjul”, som visar årets nya motorcyklar och skotrar, anger två riktningar för tvåhjulingsförarna. Ut i skogen med äventyrsmotorcyklar alternativt förbi bilköerna i storstäderna på stora skotrar.
Mässans skönhet … heter Ducati 1199 Panigale S. En sportmotorcykel med en tvåcylindrig motor som utvecklar 195 hk vid 10 750 varv/min. Lätt, byggd runt en monocoque i aluminium vilket gör att den väger in tankad och klar på blygsamma 188 kilo. Pris nästan en kvarts miljon kronor. Nu väntar mc-världen på uppgörelsen mellan skönheten och det regerande odjuret BMW S 1000 RR som för säsongen uppdaterats rejält.
Prisbomben heter Kawasaki ER6. Europas populäraste nya motorcykel i åratal. Smidigare och mer lättkörd, lovas den vara. Lägg därtill att den prissänkts rejält till 67 900 kr inklusive låsningsfria bromsar. Kanske årets bästa hojköp?
Triumph Tiger Explorer är en utmanare till Sveriges mest sålda motorcykel: BMW R 1200 GS. Det innebär att den engelska tigern blivit äventyrare och fått kardandrift. Den trecylindriga 1 200 kubikcentimeter stora motorn får ur sig.
KTM 690 Duke. Förnyad. Ja. Föryngrad? Nja, ”världens kraftfullaste encylindriga motor” utlovas med 67 hk. Den ska ha 10 procent lägre bränsleförbrukning och ett behagligare uppförande. Motorcykelns lägre sitthöjd, drygt 83 centimeter, och omarbetade mer lättkörda chassi ska locka fler.
Tuffast. Victory High-Ball. En hoj med litet lull-lull. En ”bobber” för ensamåkare. Det signifikativa aphängarstyret är för förare av den gamla stammen med attityd. Den vanliga 1 700 kubikcentimeter stora V-twin-motorn ger kraft nog. Synd bara att den inte kan fås med låsningsfria bromsar.
BMW satsar på två storskotrar! C 600 Sport eller C 650 GT är riktiga nyheter. Vilken skoter som än väljs så har den en tvåcylindrig motor, 650 kubikcentimeter stor, som ger ifrån sig 60 hk. Sport är smidigare. GT är bekvämare.