Renault ska sänka det genomsnittliga koldioxidutsläppet för sina bilar till 95 gram per kilometer om tio år.
– Vi behöver elbilar för att nå dit, säger Josephine Adorelle, produktchef för elbilar hos Renault Nordic.
Strategin är att satsa på renodlade elbilar som inte ska vara dyrare att äga än motsvarande dieselbilar.
Därför kommer de europeiska bilköparna att från i mitten av 2011 ha fyra elbilar från Renault att välja på. De utrustas med batteri av litiumjontyp på 22 kWh som väger 250 kilo och uppges hålla i minst tio år.
Renaults idé är att kunderna ska hyra batterierna. För de kan fortsätta användas också efter tio år, då de mattats och ger kortare räckvidd, till andra uppgifter än att driva bilar. Räckvidden för bilarna blir 16 mil.
– Vi klarar oss gott och väl på det, säger Josephine Adorelle som hoppas att det blir något slags stödsystem också i Sverige för elbilar. Både för person- och transportbilar.
– Regeringen får inte glömma transportbilarna.
Vad behövs då för inköpsstöd?
– Mellan 20.000 och 50.000 kronor är rimligt, föreslår hon.
Vilka blir kunderna?
– Kommuner, landsting och företag som har bilar som kör samma sträckor varje dag.
Men det gäller att köra rätt mycket per år för att det ska löna sig med elbil, enligt Renault.
Det krävs minst 1.280 mil per år, trots lägre driftskostnad även med batterihyran inräknad.
För de flesta lösningar handlar det om en laddtid på 6–8 timmar från det vanliga elnätet med 230 volt. Men det finns också lösningar med laddstationer med 400 volt som kan fylla batteriet till 80 procent på 20 minuter.
På marknader som ligger före Sverige, Danmark och Israel, ska kunderna också erbjudas hjälp av en robot som byter batteripaket på tre minuter.
– Det räcker med standardladdning för de flesta, säger Josephine Adorelle som understryker något som lätt glöms bort när det talas elbilar:
– Säkerheten är viktig också för elbilar.
Ett bekymmer är att de i hastigheter under 50 km/tim är nästan helt tysta, varför gående och cyklister lätt missar att det kommer en bil.
– Det är viktigt att de hörs så vi jobbar med något slags ljud. Vi hoppas på en EU-standard.
Renault satsar hårt på elbilarna.
– Vi satsar på masstillverkning av elbilar, säger Josephine Adorelle och berättar att om fem år, 2015, planeras för en tillverkning av 500.000 per år.