Vad betyder den här affären för Volvo?

– Den ser ut att bli av stor strategisk betydelse för Lastvagnar, som är den största grenen av Volvokoncernen.  Volvo får ytterligare en partner, denna gång i Kina, som är världens största marknad för lastbilar. Med denna affär kör Volvo Lastvagnar också om ärkerivalen Daimler och blir nummer ett i världen. Det ligger en hel del symbolik i det.

– Man kan säga att Volvo därmed också uppnår det mål som den tidigare koncernchefen Leif Johansson satte upp redan för över tio år sedan – att växa mer aggressivt i världen genom samarbeten och uppköp. Den inhemska ärkerivalen Scania har ju länge haft motsatt inriktning, att enbart växa organiskt, det vill säga av egen kraft. Båda strategierna har varit framgångsrika, Scania kunde under många år visa branschens bästa intjäningsförmåga. Men ensamstrategin håller inte längre. Scania ska växa vidare med MAN i tyska VW-koncernen. Volvo har växt sig allt större och redovisade 2011 det bästa året vad gäller nettoomsättning och rörelsevinst i koncernens historia.

Var det en given affär med Dongfeng?

– Nej, tvärtom. Den har varit oerhört utdragen, inte just denna affär som den utformades, men väl Volvos tidigare försök att få fäste i Kina. Redan på 1990-talet inleddes jakt på lokala partner och ögonen föll tidigt på Dongfeng. 2003 tecknades Volvo avtal med en annan partner, China National Heavy Truck om en gemensam fabrik för att bygga lastbilar för den kinesiska marknaden. Fabriken kom till stånd, men produktionen hann knappt börja förrän kinesiska myndigheter satte käppar i hjulet genom att ändra reglerna för bland annat axeltryck. Med ett pennstreck kunde de nya Volvobilarna inte köras på kinesiska vägar. Det fanns även planer på en motorfabrik, men de blev aldrig realiserade. Några år senare sålde Volvo fabriken. Hela satsningen slutade i ett industriellt magplask.

– Försöken att köpa Dongfeng möttes av kalla handen från kinesiska myndigheter med motiveringen att Volvo redan hade en partner i Kina.

– Mot den bakgrunden måste dagens besked kännas extra skönt på Lastvagnar.

Vad betyder det att Volvo blir störst i världen?

– Det får ett stort symboliskt värde. Volvo lämnar konkurrenter som tidigare haft världsherravälde i backspegeln.  Det stärker imagen, det ger muskler åt återförsäljarna. Men framförallt ger det ökade möjligheter till skalfördelar, att kunna slå ut utvecklingskostnader på ännu högre volymer.