De har alla tävlingslicens och kör redan racing på riktigt. Målet är att bli en riktig betald proffsförare.
– Om man får drömma så är det ju dit man vill komma, säger Richard Trange.
Johan Gyberg och Simon Hultén nickar instämmande och ler. Trion har redan kommit långt och tävlar i olika discipliner.
De är tre av nio elever, samtliga grabbar, vid Racing Mjölby Gymnasium, där racerförarlicens ingår i avgångsbetyget. Richard Trange från Hässelby i Stockholm går andra årskursen. Han är 17 år och tävlar i Mini Challenge i Tyskland.
Johan Gyberg, 17 år, från Uddevalla och Simon Hultén, 16 år, från Halmstad, går i årskurs ett och kör radical racing.
Det körs med små racerbilar som bara väger 470 kilo och har motorcykelmotorer med 200 hästkrafter. Det går undan med plattan i mattan, 200 km i timmenoch mer. Från start till 100 km i timmen går det på 2,8 sekunder.
Dagens lektion i radical racing hålls på Mantorps racerbana.
Före övningarna måste banan kontrolleras så att där inte finns några gropar eller sand. Det behövs så lite för att det ska gå fel med bil och förare – i chikanen eller i kurvan inför målrakan.
– Det här ser okej ut, säger Robin Appelqvist, 18 år från Uppsala, bakom ratten i sin Alfa Romeo 156. Det är bra fart under inspektionsrundan, aldrig under 100 km i timmen.
Richard Trange tar varvtiderna när Johan Gyberg och Simon Hultén med vrålande motorer och tjutande däck jagar varandra runt banan: startrakan, chikanen (hårnålskurva), Mjölbyrakan. På den sistnämnda bandelen når de över 200 km i timmen.
Målet med dagens lektion är att träna startmomentet och korta varvtiderna. Lektionen får dock tvärt avbrytas då racerförarläraren Nalle Johansson, flerfaldig svensk rallymästare, hittar en varm bult på asfalten i depån under Simon Hulténs bil. Vid en närmare kontroll upptäcks att tre bultar av sex fattas i bakdrevet.
Vi står i depån på Mantorp i den kvardröjande motoraromen från olja, bensin och varma däck. Framtidsförardrömlopp rusar förbi: formel 1 och amerikanska Nascar samt en sväng på Nürnburgring avverkas innan vi går i mål på Le Mans 24-timmarstävling.
Snart börjar tävlingssäsongen för skolpojkarna.
– Just nu är det ”silly season” innan allt är klart vilka sponsorer eleverna har hittat och för vilka stall de ska köra, säger Nalle Johansson.
Några som redan är klara för nästa steg i livet efter skolan är grabbarna i årets avgångsklass: Robin Appelqvist kör Alfa Romeo 156 i STCC, Linus Ohlsson, 18 år ,från Jönköping, kör Porsche Carrera Cup för Flash Engineering, medan Robert Myrsäter, 18 år, från Hultsfred, kör i Europeen Sportscar Challenge PRC Honda CN.
Robin Appelqvist utgör sitt eget tävlingsteam. Det går på 1,2 miljoner kronor att gasa en säsong. Pengar som han fått fram genom att ragga sponsorer och en billeverantör.
Det är ingen dans på rosor att bli tävlingsförare. Därför finns också en plan B för de blivande racerstjärnorna med seriösa studier som ska kunna leda till en civilingenjörs- eller ekonomexamen.
Utöver de vanliga skolämnena pluggar flera av eleverna avancerad fysik, hållfasthetslära, konstruktion, teknisk matematik och ekonomi. På schemat finns också idrottspsykologi. Den fysiska träningen innehåller särskilda moment för bål och rygg, utöver vanlig styrketräning. För konditionen tränas löpning, både intensiv kortdistans och uthållighet över längre distanser. Eleverna får också lära sig att äta rätt.
För de blivande racerförarna gäller det att preparera sig för de stora påfrestningar som ett racerlopp utsätter dem för. Till exempel saknar bilarna klimatanläggningar. Därför gäller det att ha ork för lopp i höga temperaturer utan möjlighet att dricka. Det går inte för sig att mattas när man hela tiden måste fatta beslut på en bråkdels sekund.
– Vi har varit på Bosön och fått lära oss psykträning och har fått program för bålstabilitet. Visa dina sexpack, Linus! säger Robert Myrsäter när vi sitter och pratar racing och framtid i Depårestaurangen.
I utbildningen ingår också medieträning, marknadsföring, varumärkesbyggnad, säljträning och bokföring, Som etablerade racerförare blir de egna företagare.
För att bli antagen till racerförarskolan ska eleverna ha erfarenhet från gocartracing och ha resultat från bilsporttävlingar.
De ska också klara att bo själva.
– Det är en stor omställning för en femton–sextonåring att flytta femtio mil hemifrån och klara av att laga mat, städa och tvätta. Dessutom klara läxläsning och träning, säger Jan Björfeldt, skolansvarig för riksupptagningen till motorsportgymnasiet.