Rejält stora suvar brukar levereras tillsammans med en häftig prislapp. Volkswagen Touareg och Volvo XC90 har grundpriser på över 400.000 kronor. Audi Q7 och BMW X5 är ännu dyrare. Vill man komma billigt undan finns Hyundai Santa Fé. Men modellen har några år på nacken. Dessutom har den bara fyra stjärnor i Euro Ncap.

Om man vill ha en stor, säker och modern suv för en relativt billig penning finns i dag bara egentligen ett enda alternativ – Kias nya storsuv Sorento.

Föregångaren fick hänga med i nio år. Konstruktionen var gammeldags med en tung ramkonstruktion. Nya Sorento har självbärande kaross och är rakt igenom en helt ny bil.

Större men samtidigt lättare. Starkare motor – och snålare. Åtta centimeter längre, 215 kilo lättare, 27 fler hästkrafter – och 17 procent lägre utsläpp av koldioxid.

I Sverige erbjuds nya Sorento enbart med dieselmotor. Förbrukningen ligger runt litern milen i ytterstadstrafik. Det låter mycket, men Sorento en mycket stor bil, bara marginellt mindre än Volvo XC90. Jämfört med konkurrenterna i samma storlek är förbrukningen konkurrenskraftig.

På pappret ska Sorento dra så lite som 7,4 liter/100 kilometer vid blandad körning – i verkligheten får man slå på dryga halvlitern. Motorns 197 hästkrafter räcker gott och väl till för att flytta på bilen.

Den manuellt växlade versionen av Sorento är snålare. Och drar man tunga släp ska man vara uppmärksam på att den manuella versionen klarar 2.500 kilo, medan automaten får nöja sig med att dra högst två ton. Normalt driver Sorento på framhjulen, bakhjulen hjälper till vid behov om framhjulen tappar grepp. Det går också att låsa diffen för konstant fyrhjulsdrift i farter upp till 30 kilometer i timmen.

Det är gott om plats i den här bilen. Fem platser är standard, men två extrasäten längst bak finns som tillval för 7.000 kronor. Lastutrymmet är över 1.000 liter och växer till det dubbla med fällda säten.

Det blir ganska ljudligt i kupén, framförallt är skärmarna dåligt isolerade vilket medför att grus och sten på vägen gör sig mer än påmint. Interiören är stilig, den premiumutrustade versionen av bilen har paneler i kolfiberlook. Det blir delvis plastigt, men i huvudsak känns det gediget.

Komforten är det inget fel på. Den fasta fjädringen är anpassad för vanlig landsväg, och stolarna bjuder på komfort som räcker många mil.

Sorento är riktigt välutrustad redan i grundutförande med hill assist, parkeringssensorer, tonade rutor med mera. Sju års nybilsgaranti ingår också. Kort sagt: Sorento är en riktigt prisvärd suv. Premiumpaketet ska tas i övervägande. För 25.000 kronor får man snyggare interiör, skinnklädsel, elektriskt inställbar förarstol, xenonljus med mera.