Nya Volkswagen Polo Blue Motion TDI är en riktig miljöbil och snålvarg på diesel. Perfekt för den lilla barnfamiljen – och en bra och säker pendlarkompis.
Det blir inget stort hål i plånboken när det är dags att tanka. Du kommer 132 mil på en tank, 45 liter, om man får tro tillverkaren.
Men allt har ett pris. Polo är dyr i inköp. Och den måste köras med de mjuka strumporna på. Köras med lite finess för att vara bränslesnål och komfortabel.
Jag börjar helt fel. Den trecylindriga dieselturbons 75 hästar knackar ljudligt i kupén och blandar sig med det rumlande vägljudet, när jag gasar på som vanligt.
Kommer på E4/E20 norrut i fatt en orkeslös långtradare med släp i backen vid Moraberg. Det är bara att växla ned till trean och gasa på ut i högerfilen. Men det går trögt. Även jag blir en bromskloss. Motorn är för klen. Den momentana bränsleförbrukningen visar som en normal småbil 0,8 liter milen.
Den påstådda snålbränsleförbrukningen på 0,34 liter milen uteblir.
Men det ändrar sig med lugn och sansad körteknik, och att dra nytta av den i Polon inbyggda körmagistern som med pilar talar om när det är dags för nästa växel.
Lyd magistern och du sparar många droppar!
Det betyder att sitta som ett ljus i förarsätet och inte rivstarta eller accelerera hårt. Lägg ur växeln vid rödljus. Då stannar motorn. Vid grönt startar den när ettan läggs i. Sansad acceleration genom växlarna. Låta sig bli omkörd av alla och exakt hålla alla fartgränser. Motorbullret i kupén dämpas och likaså vägbullret.
På Gamla Stockholmsvägen till Uppsala rullar jag fram i farter mellan 50 och 90 med rekommenderad växel, femman är en ren överväxel. Motorvarvet ligger modest mellan 1 000 och 1 300 varv i minuten och den momentana snittförbrukningen mellan 0,37 och 0,39 l/mil.
Det betyder att jag kan köra den 92 mil långa sträckan mellan Skärholmen och Sappetsele – på 34 liter. Inte illa!
Och Polon släpper bara ut 89 gram koldioxid per kilometer. Gränsen för miljöbil går vid 120 gram.
Lilla VW Polo Bluemotion är femsitsig och har fästen för bilbarnstolar i yttersätena bak och passagerarsätet fram, där också krockkudden går att stänga av med nyckel. Bagageutrymmets 280 liter sväljer lätt veckoinköpen vid stormarknaden. Behövs mer plats trollas 952 liter fram med nedfällda baksäten. Då ryms byggmaterial och annat skrymmande.
Bilen är under fyra meter lång och lättparkerad. Men med den tvära aktern är det bra att kosta på sig backsensor som hjälp. Formen är i harmoni med lågt luftmotstånd.
Och bilen rullar extremt lätt. Nästan som en gammaldags frihjulande tvåtakts Saab. Det gäller att vara extra vaksam på att hålla avstånd så att den inte frihjular in i bilen framför eller att du ofrivilligt fastnar på någon fartkamera.