rickard: Hej Sten Grattis till att äntligen ha kommit i mål med det här projektet att förnya Slussen. Det har ju varit en hel del turer och tagit sin tid att komma fram till den här enkla och sympatiska lösningen. Vad är det som tagit sån tid och är ni politiker verkligen överens nu ?
Sten Nordin: Ja, det känns mycket bra att vi nu fattar beslut i denna viktiga stockholmsfråga. Det är många intressen av kollektivtrafik, tillgång till vattnet och hur stadsbilden skall vara i framtiden som måste vägas samman. Vi har också tyckt att det är viktigt med en beslutsgång som är öppen för synpunkter. Sådant tar tid, men nu är vi strax i mål./Sten
Kolingen: Det viktiga är att vi inte bygger fast oss säger du och föreslår en åttafilig motorväg tvärs igenom hjärtat av stan, hur tänkte du då?
Sten Nordin: Vi måste kunna anpassa Slussen även i framtiden för stadens behov. I den nya Slussenförslaget minskar vi betongytorna med 60%! Och vi bygger inte mindre än fyra cykelbroar mellan Söder och Gamla Stan. Så det är inte "motorvägar" som är aktuellt, men vi måste ha framkomlighet även på Slussen för bussar och en del biltrafik./Sten
Laila Andersson: När kommer arbetet att startas?
Sten Nordin: År 2012 räknar vi med att spaden sätts i jorden (betongen)! Klart 2018. /Sten
fillip: varför ska ni bygga nytt i slussen? det ängar!rbara massa slös med pengar
Sten Nordin: Slussen är helt "rutten"! Den förfaller, är en otrygg miljö och fyller inte dagens behov av god stadsmiljö och goda transporter. Dessutom vill vi göra det lättare att promenera vid vattnet./Sten
Peter: Ser fint ut! Vad kommer de nya byggnaderna innehålla?
Sten Nordin: Det är ännu inte klart, men vi hoppas att det blir en blandning av arbetsplatser, bostäder, kultur, nöje och shopping. Kort sagt en levande stadsmiljö./Sten
Mattias: Vad kommer Slussens nya avtappningskapacitet att bli?
Sten Nordin: Den ökar från dagens 300 kubikmeter vatten per sekund till inte mindre än 1500 kubikmeter! /Sten
Martin Algesten: Hur kommer det sig att "kringlan", vilket i min åsikt, var det gjorde att det nuvarande förslaget unikt, inte är där längre? Givetvis var de ursprungliga idéerna bara förslag som måste utvecklas, men nu ser det ut som man svikit både de tävlande samt de som var med och röstade.
Sten Nordin: "Kringlan", dvs cykelbron i ursprungsförslaget såg kul ut men man måste se till funktionen och även att denna som Du kallar kringlan skulle bli mycket hög och därmed skymma en del utsikt. Därför har vi i nya förslaget flera cykelbroar.
Lennart Carlsso: Visa handlingskraft och driv igenom det vinnande förslaget och strunta i bakåtsträvande nostalgiker. Det kommer alltid att finnas en grupp "kulturmänniskor" som anser sig veta bäst hur slussen och staden skall utformas. Se till att bygget helst kommer igång innan valet så att inte virrpannorna i miljöpartiet sätter käppar i hjulet om de nu mot förmodan kommer till makten i Stockholm. Hur stora båtar (höjd och bredd) kommer att kunna passera genom slussen efter ombyggnad?
Sten Nordin: När det gäller storleken på båtar så blir det samma kapacitet som idag. Vi fattar beslut om Slussen i maj månad i kommunfullmäktige och sedan kan arbetet komma igång. Jag tycker att det förslag som finns nu - gå gärna och se modellen i Sjöfartshuset - är mycket bra!/Sten
Gustav: Hej Sten! Jag undrar dels ifall det kommer att finnas plats för en spårvagnslinje mellan slussen och norrmalmstorg och dels om det finns planer på att uppföra en filial till stadsbiblioteket i närheten av nya slussen?
Sten Nordin: Det finns beredskap för nya spårvagnslinjer. Vi studerar frågan om ny biblioteksfilial på Slussen men inget är beslutat. Men vi skall ha publika verksamhetr på Slussen som innebär kultur/nöje./Sten
Kristoffer: Hur kommer framkomligheten att vara under tiden som det byggs? Kommer det gå färre bussar osv?
Sten Nordin: Visst kommer byggtiden att sätta allas vårt tålamod på prov! Men kollektivtrafiken måste fungera även då, vi kan inte minska kapaciteten. De mer exakta lösningarna jobbar man med nu./Sten
Lisa: Kommer det göras något för att fira iväg den "gamla" slussen?
Sten Nordin: Kul idé! Låt mig fundera på den. Den nuvarande Slussen - från 1935 - har tjänat stockholmarna väl, det skall absolut sägas. Och den var ett prov på framstående ingenjörskonst./Sten
anonym: vad är slussens mening? vad tycker du om slussen?
Sten Nordin: Slussen är en knutpunkt och en del av stadens hjärta. Och i framtiden skall den bli detta ännu mer, väl fungerande trafik, närhet till vattnet och en stadsmiljö där man vill vistas och inte skynda förbi. Slussen är viktig för Stockholm/Sten
Jesper: Varför all denna betong? Välj något annat.
Sten Nordin: Vi får se de mer exakta materialvalen på Slussens olika delar. Men ytan för betong minskas med 60% - jag tycker också det är viktigt med mer vatten och mindre betong. /Sten
Leo: Hej Sten! Hur har ni tänkt er att Tvärbanan och/eller Saltsjöbanan skall passera i förslaget?
Sten Nordin: Slussen byggs beredd att klara spårtrafik, det är viktigt för Stockholm. Den exakta utformningen diskuterar vi med SL./Sten
Linnéa: Kommer mycket kulturlokaler byggas in i det "nya slussen"? Ser gärna museer, gallerier och mötesplatser såsom kaféer och restauranger framför ännu mer shoppingutrymmen..
Sten Nordin: Det är precis så vi ska tänka när det gäller Nya Slussen. En inbjudande och trevlig stadsmiljö mitt i Stockholm./Sten
Jesper: Varför måste allt som byggs i Stockholm vara så fräscht? Slussen var snygg slum.
Sten Nordin: Nja, "snygg slum" känns inte lockande. Vi skall ta tillvara det goda från Slussen av idag, t.ex. öppenheten och utsikten - men jag tror att alla som passerar Slussen idag längtar efter en fräschare miljö./Sten
Jan-Mikael Bexh: Mycket positivt att Du, om jag uppfattat media korrekt, öppnar för en spårvägsförbindelse över Slussen. Tvärbanan/Saltsjöbanan skulle då kunna dras Folkungagatan-Katarinavägen fram till Slussen (och den dyra tunneln till Slussen utgå) och vissa turer förlängas till exempelvis Normalmstorg, där det blir en naturlig omstigning till Spårväg City. Genom detta arrangemang skulle också T-banan mellan T-Centralen och Slussen (som är den hårdast trafikerade delen av T-banenätet) avlastas till en rimlig kostnad. Är Du för en sådan utveckling?
Sten Nordin: Jag är mycket för att bygga ut spårvägstrafik i Stockholm för att på så sätt minska behovet av bilar och bussar. Men om en spårväg Folkungagatan kan ersätta Saltsjöbanan är mer tveksamt, men detta studeras just nu. /Sten
Georg: Vad ska hända med de ekonomiskt svaga verksamheter som finns vid slussen idag? Kommer man att erbjuda också billiga lokaler i det nybyggda Slussen? Det känns ju trist att bli av med frisören, han är rätt sympatisk.
Sten Nordin: Vi kommer att föra samtal med alla som verkar runt Slussen idag för att hitta lösningar för framtiden. Hyrorna 2018 när Slussen är klar är svåra att sia om, men hyrorna kommer inte att behöva bära alla kostnader för Slussens förnyelse. och den nya miljön kommer sannolikt öka kundunderlaget vilket gagnar alla butiker./Sten
Halkande Åldrin: Blir den byggd för enkel snöröjning?
Sten Nordin: Ja Nya Slussen blir enklare att snöröja och hålla ren./Sten
Laila Andersson: Var finns TRÄDEN och GRÖNSKAN??? Jag vill ju inte tro att både politiker och arkitektfirma är så idiotiska att de glömt den lilla detaljen! Eller..........???????
Sten Nordin: Nej, i alla nya miljöer kommer vi att titta på möjligheter till träd, grönska och blommor! Dessutom skall vi inte glömma att vi här skapar tillgång till vattnet villket också ger en mjuk miljö./Sten
Isabell: Förlåt en helt annan fråga, men jag undrar var gick du i gymnasiet?
Sten Nordin: Tessinskolan i Nyköping. /Sten
David: Varför denna kärlek till glas, stål och betong? Tiita på den lokal där du själv sitter: Stockholms Stadshus. Uppernbarligen gillar ni politiker själva den typen av pampiga, klassiskt vackra byggnader. Men när ni bygger åt andra, är det kalla hårda moderna former som gäller. Inse folk vill inte har stål och betong, det kan man se på bostadspriserna som är skyhöga för pampiga hus i naturmaterial från tiden fram till tidigt 1900-tal. Era nymoderna stålskelett bringar inte alls in de summorna. Allstå, det är inte bara fulare att bygga som ni gör, det är sämre för ekonomin på sikt. Det som byggs vid slussen nu kommer stå i säkert 100år! Sedan kan jag inte se några träd alls vid nya slussen, det ter sig väldigt märkligt.
Sten Nordin: Det finns inga beslut om husens utformning, den frågan kommer att prövas vidare. Vi har sagt att bebyggelsen skall vara en mjuk övergång mellan de historiska stadsdelarna Gamla Stan och Söder. Och vi bygger inte "stål och betong" överallt se t.ex. det prisbelönta Norra Bantorget./Sten
Erik: Kommer det att finnas plats för cykelparkering i nya området?
Sten Nordin: Ja. det planeras t.o.m. plats för ett cykel-café :-) /Sten
Johan: Hur ser chanserna ut att lägga tunnelbannan slussen-gamla stan under gjord och därmed få mer vatten och öppnare miljö vid slussen?
Sten Nordin: Tyvärr, det skulle kosta ytterligare ca 10 miljarder kronor och vara tekniskt svårt. Istället planerar vi en cykelbro påhängd på tunnelbanebron./Sten
Peje: Varför inte bygga två likvärdiga parallella broar för både gående och bilar, som idag? Varför dela upp det i en bilbro och en gångbro? Gissa om det kommer att bli köer vid trevägskorsningarna på Södermalmstorg och Karl Johans torg med en sådan här lösning. Så det borde ni ändra. Annars verkar det vara mycket som är bra.
Sten Nordin: Vi bygger gång- och cykelvägar även på bil/buss bron./Sten
Lasse: Den gamla slussen kan repareras för samma pengar som denna nya konstruktion. Varför gör vi inte det?
Sten Nordin: Nej den kan inte repareras då hela konstruktionen är i så dåligt skick att den måste rivas vad vi än gör. Och jag ser ingen vits att bygga en kopia, utan nu måste vi bygga för dagens och morgondagens behov. /Sten
Patrik: Är detta blocköverskridande? Eller kan de rödgröna skrota detta om dom vill?
Sten Nordin: Frågan skall väl ställas till vänsteroppositionen. Stadshusalliansen är enig och vi inbjuder till blocköverskridande överenskommelse./Sten
Jan: Det blir en jättefin lösning med att öppna upp för vattnet mellan Mälaren o Saltsjön. Dom som vill bevara nuvarande Slussen har aldrig stått i pisslukten och väntat på Nacka-Värmdöbussarna.
Sten Nordin: jag tror också starkt på att Nya Slussen blir bra! Dagens Slussområde - inklusive bussterminalen - har tjänat ut. /Sten
Karin S: Hej! När man cyklar från Söder och ner mot Skeppsbron kommer bilar från Nackahållet nerifrån höger, vilket är svårt att se som cyklist. Visserligen finns trafikljus men det är ändå en mindre bra trafiklösning och jag vet att det har inträffat allvarliga olyckor där. Kommer det blir förbättringar på denna punkt? Bästa hälsningar och med hopp om - men jag har svårt att tänka mig något annat - att de läskiga gåtunnlarna försvinner. Hej/Karin
Sten Nordin: Absolut mycket bättre med Nya Slussen - vi planerar inte mindre än fyra separata cykelbroar som ökar tryggheten för alla som cyklar. /Sten
nNick: Det känns att vara rätt mycket betong synligt i de nya förslagen.. Man skulle kunna använda någon annat material PÅ betongen för att göra området trevligare.
Sten Nordin: Vi minskar betongytan med 60% och vi får en ny närhet till vattnet. Man kan nog känna sig trygg med att den utformning Slussen får framöver är mycket snyggare än dagens även vad gäller val av material och utseende på detta. /Sten
martin: Hej, om det är tänkt att kultur ska få plats i lokalerna på nya slussen. Vem kommer att äga lokalerna och hyra ut dom? Kan man tänka sig att hyran kommer bli såpass billig att även små och oetablerade aktörer har råd att vara på slussen?
Sten Nordin: Det är inte klart vem som kommer att äga dessa lokaler, det kan bli flera som samverkar kring detta. Det är absolut önskvärt men en mångfald av kultur./Sten
Thomas Johansso: Hej Sten När jag ser på ritningen ser jag inte hur vi som kommer från Södermälarstrand västerifrån på cykel och vill fortsätta över Munkbron skall åka. Är den påfarten borttagen i förslaget?
Sten Nordin: Då tror jag nog att den nya cykelbanebron längs med tunnelbanebron blir ett bra alternativ. /Sten
Frida: Vad tycker du är bra med Slussen idag? Vi är många som tycker om Slussens nuvarande utformade och känns inte otrygg på något sätt.
Sten Nordin: Bra att du känner dig trygg. Men många upplever en otrygghet i den miljö som finns kring Slussen idag, det framförs ofta och är något vi tagit fasta på./Sten
Frida: Har ni någon gång under planarbetet frågat er hur mycket stockholmarna vill vara vid vatten? Själv trivs jag i stadsgaturummet, för där finns det oftast flest människor. Och sen undrar jag hur idén om en ny stadsfront växte fram. Varför var det viktigt att flytta fram Södermalms byggda front och inte gamla stans?
Sten Nordin: Stockholmarna är individualister så vi kan aldrig tro att alla tycker lika. Men kärleken till vattnet hos de flesta stockholmare är nog inte att ta miste på! /Sten
oskar: finns det möjlighet att stänga av genomfartstrafik på munkbroleden på sikt eller är det nödvändigt att kunna köra runt på båda sidor? den västra sidan har som jag ser det störst potential som gångstråk med kornhamnstorg, riddarholmen och munkbron. tack
Sten Nordin: Den dag vi har en kringfartsled i Öster kommer vi att kunna minska trafiken i inte minst Gamla Stan. Då kan man tänka nya tankar kring dessa gator./Sten
Janne: Finns det några gamla outnyttjade bergrum eller motsvarande runt/under Slussen som går att öppna upp och utnyttja?
Sten Nordin: Det finns bergrum nära Slussen, i Katarinaberget. det finns idéer kring användningen men det är för tidigt att säga hur det blir med dessa. /Sten
Jens: Om man tittar på skisserna är det väldigt mycket biltrafiksyta i förhållande till andra ytor. Behövs det verkligen en 4-filig väg av motorvägsdimensioner? Det blir ju ändå smalare t ex upp mot Katarinavägen och så 100 m längre bort går en annan motorväg - Centralbron. Varför planerar ni fortfarande för sådana stora mängder biltrafik - som vi ju inte borde vilja ha mer av i stan?
Sten Nordin: Bussar och bilar är också en del av en levande stad. Men vi vill ha avlastande kringfartsleder som gör att man inte MÅSTE köra igenom innerstaden. I Nya Slussen skapar vi dessutom en mycket bättre miljö för gående och cyklister och för alla dem som vill stanna en stund vid Slussen. /Sten
moderator: Nu stänger vi chatten. Tack alla som medverkat!