- Vi jobbar på att det ska bli klart under första kvartalet, säger Fords finanschef Lewis Booth.
Det är samma budskap som Ford har haft sedan december. Men ingenting har hänt ännu.
TT möter Lewis Booth på bilsalongen i Genève precis när han byter Volvoknappen på kavajslaget till en Fordknapp. Symboliskt?
- Nej, inte på det viset. Jag hade Volvomärket på under Volvos presskonferens och nu ska jag på Fords presskonferens och då byter jag, säger den alltid lika vänlige engelsmannen, som tidigare var styrelseordförande för Volvo PV.
Volvo har varit till salu sedan december 2008 och har plågats av rykten och spekulationer om tilltänkta köpare.
Sedan Geely utsågs till huvudkandidat i oktober förra året har de andra intresserade köparna hamnat långt bak i kön.
Geely har haft en charmoffensiv och visat sin verksamhet i Kina både för svenska journalister och Volvofacken.
Men för att en affär ska bli verklighet måste kinesiska myndigheter säga ja.
Nyligen misslyckades General Motors planerade försäljning av Hummer till Tengzhong Heavy Industrial Machinery eftersom kinesiska myndigheter inte gav klartecken för affären.
- Jag noterade det, säger Lewis Booth.
- Men det innebär inte att det behöver hända samma sak för Volvo. Hummer och Volvo går inte att jämföra. Jag kan förstå att man hade sina tvivel för hur Hummer skulle passa in med tanke på miljödiskussionen och annat, men Volvo anser jag passar in perfekt.
Om det gnisslar från kinesiska myndigheter är det inget som Lewis Booth vill prata om.
- Allt går som planerat. Vi håller fast vid det vi har sagt tidigare att det ska bli klart under första kvartalet.
Men det är redan början på mars?
- Ja, men vi har hela månaden på oss, säger Lewis Booth.
Fast helt utan oro är han inte.
- Innan ett avtal är undertecknat finns alltid en osäkerhet, men vi jobbar mot att det ska gå vägen, säger han.
Under tiden fokuserar Volvo på sin verksamhet enligt vd:n Stephen Odell. Hans bedömning är att det inte blir några drastiska förändringar i fabrikerna i Göteborg och Gent de närmaste åren, om Geely tar över.
- I alla fall fem år framåt ser jag att vi använder en stor del av vår kapacitet i Europa, tillsammans med den planerade fabriken i Kina, säger han.
Som en gammal Fordman är det inte troligt att Stephen Odell blir kvar på Volvo efter en försäljning.
- Jag har en ganska god uppfattning om vad jag ska göra, säger han.