Mätning om trängselskatt sågas

Segervissa miljöpartister presenterade på onsdagen en pinfärsk Sifo-undersökning om stockholmarnas inställning till trängselskatter (eller trängselavgifter som miljöpartiet envisas med att säga).

Undersökningen, där 1000 stockholmare tillfrågats, visar att mer än dubbelt så många säger ja till trängselskatt - 62 mot 30 procent nej, medan bara 8 procent var tveksamma.

Unga personer är mer positivt inställda än pensionärer - 70 procent mot 55 procent. Kvinnor är mer positiva - 64 procent ja - mot 59 procent ja för män. Hur fördelningen över partitillhörighet och inställning framgår av grafiken.

Anmärkningsvärt är också att en majoritet av egenföretagare är positivt inställda - 68 procent ja mot 30 procent nej.

- Resultatet är väldigt roligt. Det har gått trögt att baxa trängselavgifterna framåt, motståndet har varit tufft men nu ser folk att det fungerar, köerna har blivit kortare och luften bättre. Vår undersökning har givit de borgerliga partierna något att fundera över, sa språkröret Peter Eriksson.

Hans partikollega Maria Wetterstrand oroar sig för att ett ja i folkomröstningen trots allt inte ska respekteras efter en eventuell borgerlig valseger i höst:

- Det vore demokratiskt oacceptabelt, sa hon.

Miljöpartiet förutspår intäkter i storleksordningen sex miljarder kronor under en tioårsperiod om trängselförsöket permanentas.

Någon anledning att höja skattebeloppen finns för närvarande inte, förklarade språkrören. Däremot kan det bli aktuellt med fler betalstationer och en smartare utdebitering baserad på körsträcka. Att skatten ska förvandlas till avgift ska partiet även i fortsättningen kämpa för, hette det.

Men Sifo-undersökningen möts med viss skepsis av många. De som deltagit i undersökningen fick nämligen även höra den inledande texten på höstens valsedlar, bestämd av den politiska majoriteten i Stockholms stadshus men under starka protester från den borgerliga sidan.

Texten lyder: "Miljöavgifter/trängselskatt innebär att avgifter tas ut i biltrafiken i syfte att minska köer och förbättra miljön. Intäkterna återförs till Stockholmsregionen för investeringar i kollektivtrafik och vägar."

En av kritikerna är valexperten Sören Holmberg vid Göteborgs universitet:

- Den här typen av argumentation ska ske i valrörelsen men på själva valsedeln ska bara röstningsalternativen stå, utan positiva eller negativa argument. Det ska vara en rak fråga till väljarna, säger Sören Holmberg och tillägger att vi inte vet vilka siffror Sifo skulle ha fått fram om man bara ställt en rak fråga utan den inledande argumentationen.

- Med formuleringen på valsedeln är det svårt att tänka sig att du får en fördel för nejsidan. Det finns ju inga argument på valsedeln för ett nej, säger han.

Även Stockholms Handelskammare är kritiska mot miljöpartiets undersökning eftersom man anser att stockholmarna inte är informerade om alla fakta gällande trängselskatten.

Handelskammaren hävdar till exempel att skatten i sin nuvarande utformning inte ger pengar tillbaka till regionen. Man ska därför inom kort beställa en egen undersökning om stockholmarnas inställning till trängselskatten.

• Rätta artikeln
•  Textstorlek
• Skriv ut