Pilotfacket tackade först nej till medlarbudet, men ändrade sig i sista stund.

Förhandlingarna har pågått länge och kollektivavtalet sades upp redan i våras. Den stora stridsfrågan har inte varit lönerna utan främst handlat om arbetstider.

Skyways piloter har också protesterat mot att bolaget köper in tjänster från andra flygbolag samtidigt som egna piloter sägs upp.

Piloterna hade tidigare på måndagen antytt att det kunde bli ett nej till medlarbudet.

- Slutbudet innehåller inte riktigt det som vi vill ha, men vi ska diskutera det nu, sade Michael Rongve, generalsekreterare för Svensk pilotförening, till DN.se på måndagsförmiddagen.

Flygarbetsgivarnas Per Helgesson var mer optimistisk om en lösning.

- Jag tycker att medlarna har lyckats ganska bra, sade han på förmiddagen.

Oenigheten har som sagt inte rört sig om lönerna. Piloterna får i nivå med andra på arbetsmarknaden, 10,2 procent på tre år. Bakgrunden till konflikthotet är tjänstföringsförhållandena, exempelvis arbetstidens förläggning.

Medlarnas slutbud innehöll inget om Skyways rätt att köpa in tjänster från underleverantörer. Men frågan är en fortfarande stötesten, enligt facket.

- Det är viktigt med tryggheten för framtiden när det gäller jobben på Skyways, säger Michael Rongve.

Flygarbetsgivarna anser inte att den frågan ska upp på bordet nu.

- Det kan lösas lokalt, säger Per Helgesson.

Skyways har omkring 110 piloter som är medlemmar i Svensk pilotförening, men företagets samtliga avgångar berörs. Det beror på att facket har varslat om blockad mot alla Skywaysflygningar den 18 december. Enligt Skyways hemsida sker dagligen 140 avgångar med Skyways på 18 destinationer inrikes och tre utrikes.

Förra veckan var det nära att ett annat konflikthot trädde i kraft. En tvådagarsstrejk på Transwede undveks kort innan den skulle ha brutit ut.