Alliansen oenig om biodrivmedel

I fredags publicerade den brittiska tidningen Guardian delar ur en hemlig rapport från Världsbanken som konstaterade att den ökade användningen av biodrivmedel är den viktigaste orsaken till de stigande matpriserna världen över.

Redan förra måndagen, den första juli, gick folkpartiet ut på DN Debatt och kritiserade alliansens klimatpolitik när det gäller biodrivmedel. Regeringens ambitioner riskerar att slå fel, menade partiet, subventioner driver på regnskogsskövlingen och prisstegringen på mat.

Folkpartiet menar att en globalt storskalig efterfrågan på biodrivmedel kan resultera i att både regnskogar och biologisk mångfald hotas, och att både subventionerna och miljöbilspremien därför borde slopas.

Men moderaterna menar att både Världsbanken och folkpartiet har fel.

- Vi ställer oss ganska skeptiska till rapporten. Biobränsleproduktionen kanske motsvarar några enstaka procent av den totala spannmålsproduktionen och det finns anledning att tro att oljeprisutvecklingen har en betydligt större påverkan på matpriserna, säger Lars Lindblad, ordförande för moderaternas miljöarbetsgrupp.

Att biodrivmedelsproduktionen skulle kunna leda till att regnskogen hotas säger Lindblad att det finns väldigt lite substans för.

- Jag har varit i Brasilien och det är hundratals mil mellan sockerrörsodlingarna och regnskogen. Dessutom finns det fortfarande en enorm odlingspotential i Afrika som inte utnyttjas överhuvudtaget i dag. Det finns en väldig möjlighet att växa i biobränsleproduktionen utan att störa matproduktionen, säger Lars Lindblad.

Folkpartiets klimat- och energitalesman, Carl B. Hamilton, håller inte med.

- Det sker via indirekta effekter genom att man ökar produktionen av sockerrör på mark där man i dag har boskapsskötsel och så driver boskapsskötseln in på mark som annars används av regnskog, säger han.

På samma sätt menar Hamilton att den mark i Afrika som i dag inte används till odling i stället används till boskap och att slutsatsen då blir densamma.

Dagen efter folkpartiets debattartikel kontrade moderaterna på samma debattsida med att deklarera att partiet vill förlänga skattesubventionerna av biobränslen till 2014 och ersätta miljöbilspremien med slopad fordonsskatt i fyra år på miljöbilar.

- Jag är helt övertygad om biobränslena inte får subventioner under en introduktionstid kommer de inte att klara av marknaden när oljan har ett sådant grepp om marknaden som den har, säger Lars Lindblad.

Carl B Hamilton:

- Jag tycker inte att vi ska vara med i ett system där man subventionerar användningen och produktionen av biodrivmedel på bekostnad utav produktionen av mat, säger Hamilton.

Även kristdemokraterna verkar ha svårt att bestämma var de ska stå i klimatdebatten. På partiets riksting nyligen deklarerade partiet att man vill höja bensinskatten, i stället för att sänka den som man sade innan valet 2006.

Anders Wijkman, ordförande i kristdemokraternas miljögrupp, tycker att folkpartiets utspel var något förhastat eftersom det fortfarande finns oklarheter kring biodrivmedel.

- Att bara lägga en död hand på det är inte rätt väg att gå, men att fortsätta att tro att allt är bra som Lindblad gör i sin artikel är också onyanserat. Man ska inte öppna dörren på vid gavel, men inte stänga den helt heller. Givet att vi får rätt regelverk är det bra med biodrivmedel, säger Wijkman.

Så sent som i måndags, under Almedalsveckan, deklarerade centerpartiets partiledare Maud Olofsson att man vill skattebefria miljöbilar.

Claes Västerteg (c), vice ordförande i miljö- och jordbruksutskottet, tror likt Anders Wijkman att stöd från samhället i form av subventioner och miljöbilspremier är viktigt.

- Det är synd att man så kategoriskt som folkpartiet gör säger att man inte behöver subventioner. Det är klart att vi är fyra olika partier med olika åsikter, men vi har en gemensam grundläggande syn att använda oss av morötter för att det ska vara lönsamt att använda till exempel biobränsle, säger han.

• Rätta artikeln
•  Textstorlek
• Skriv ut