Efter några dagar av politisk pajkastning om Saabkrisen framstår det nu rätt tydligt att sex av partierna har samma grundinställning om statens roll. Men det är högst osäkert om de kan kliva ner i verkligheten och börja arbeta tillsammans för jobben i Västsverige.
- Oppositionen har anklagat regeringen för att den skulle vägra att ge något statligt stöd till Saab och fordonsindustrin. Men de flesta som följt debatten vet att regeringen erbjudit mångmiljardbelopp i lånegarantier och forskningssatsningar.
- Regeringen har å sin sida anklagat Socialdemokraterna och Mona Sahlin för att vilja att staten ska ta över Saab och därmed alla mångmiljardskulder och åtaganden som ägaren General Motors har i dag. Sahlin har först låtsats som att hon aldrig sagt förstatligande i Ekots lördagsintervju i november i fjol, men för dagen är S-linjen densamma som regeringslinjen _ nej till statlig biltillverkning.
- Oppositionen har anklagat regeringen för att vara passiv och för att tala illa om Saab. Men de senaste månadernas rapporter om hur regeringskansliet förhandlat med bilföretagen och lagt fram statliga stödpaket för att stötta bilföretagen ger en annan bild.
- Regeringen har anklagat facken för att ge en förskönad bild av bilkrisen och uppmanat IF Metall att köpa Saab. Men det riskerar att bara framstå som ett hån mot facket vars roll i det här läget är att göra allt för att rädda medlemmarnas jobb.
När Saab nu lagt de ekonomiska korten på bordet och begärt en rekonstruktion av företaget blir krisläget brutalt tydligt.
Saabs vd Jan Åke Jonsson upprepar visserligen än en gång hur ljusa framtidsmöjligheterna ser ut som självständigt företag med de nya bilmodellerna, som han gjort under så många år tidigare. Men i företagets anmälan till tingsrätten framgår att företaget måste begäras i likvidation senast den 19 juni om inte en räddningsplan med nya miljarder kommer fram innan dess.
När verkligheten tagit överhanden i den ekonomiska debatten om Saabs framtid borde det vara läge att tagga ner retoriken på den politiska nivån.
Det är bara Vänsterpartiet som vill att staten ska ta över Saab och driva företaget vidare. De övriga sex vill söka andra vägar att stötta fordonsindustrin och näringslivet i Västsverige.
Nu går krisförloppet in i ett nytt läge under rekonstruktionsarbetet. Det blir nya förhandlingar mellan Saabs ägare General Motors, regeringen och underleverantörerna. Men samtidigt inser de flesta att stora jobbförluster hotar och arbetet för att hitta nya utvecklingsvägar och insatser för att möta växande arbetslöshet måste sättas igång.
Det finns en rad konkreta uppgifter för politikerna att ta itu med. De som lyckas framstå som att de utgår från den verkligheten kan vinna mest trovärdighet bland väljarna.