Lärdomarna från SAS-katastrofen på Linateflygplatsen i Milano den 8 oktober 2001 omsätts nu sakta men säkert i handling för att höja flygsäkerheten i Europa. Bland annat blir det krav på att endast engelska används i radiotrafiken.
Haveriet som krävde 118 dödsoffer har lett till ett batteri av åtgärder med bland annat de skandinaviska länderna och Italien som pådrivande.
Det säkerhetshöjande arbetet är fokuserat på problemet med så kallade runway incursions, intrång på start- och landningsbanorna av till exempel plan och bilar. Det var ett regelbrott av den typen som den dimmiga oktobermorgonen 2001 ledde till att ett privatplan rullade ut på banan när SAS-planet skulle lyfta i en hastighet av 270 km/tim.
- Katastrofer som på Linate skall inte få hända igen och om alla agerar enligt haveriutredningens rekommendationer elimineras riskerna, även om det fortsatt alltid finns plats för ytterligare förbättringar. Det säger Henrik Elinder, teknisk utredningschef i haverikommissionen och deltagare i Linateutredningen.
Om inget görs finns risken att det varje vecka på europeiska flygplatser inträffar 4-5 tillbud av den typ som ledde till Linatehaveriet.
- Intresset är stort och genuint i hela Europa, säger Carin Cassborg, en av de Linateansvariga i Luftfartsinspektionen. Det är ett omfattande och tidskrävande arbete.
- I ett Europa med redan hög säkerhetsnivå är det de små stegen i förbättringsarbetet som gäller, säger Bo Eckerbert. De skall vara noga genomtänkta, systematiska och tydliga, inte minst på komplexa storflygplatser, som ofta liknar lapptäcken efter om- och tillbyggnader.
- Bland det svåraste för en pilot i dag är faktiskt att köra på marken. Det har blivit en kritisk fas i flygningen.
Skärpta regler och bestämmelser skall förtydliga bansystemens signaler, markeringar, skyltar, flygplatskartor och annan information, bildandet av säkerhetsteam på alla flygplatser, förbättrad utbildning och träning. Därtill ett oavvisligt krav på att det i trafikflyget är engelska som gäller i all radiotrafik, ingen förvirrande växling mellan engelska och annat nationellt språk, något som skedde på Linate.
Linateolyckan är en av två olyckor i Europa som utlöst aktiviteter med ambitionen att inga dödshaverier ska inträffa.
Den andra är kollisionen på hög höjd mellan två trafikplan över Überlingen i Sydtyskland den 1 juli 2002. Alla ombord på de båda planen, 69 personer, omkom. Där fungerade planens krockvarningssystem, men följdes inte i ena planet som i stället följde flygledningen. Det ledde till nya regler om att varningssystemen ska åtlydas.