DN:s stockholmskännare Martin Stugart tecknar bakgrunden till dagens debatt.
Den nuvarande Slussenkonstruktionen kom till på 1930-talet, skapad av Tage William-Olsson och Gösta Lundborg. Deras klöverbladssystem är ett av funktionalismens flaggskepp.
Att bygga ett nytt system har stött på motstånd hos en del politiker. Men Slussens historia går längre tillbaka än 1930-talet.
För tusen år sedan gick en smal landrygg längs den nuvarande slussrännan mellan Södermalm och Gamla stan. Så sent som på 1200-talet var Mälaren helt avsnörd från Östersjön på grund av detta hinder. I ett dokument från 1286 omtalas Mälaren som ett "stagnum", stillastående vatten.
Genom Stockholms tillblivande måste sjötrafiken i Mälaren underlättas. Därför grävdes en passage genom Slussenområdet, troligen redan i slutet av 1200-talet.
Söderström blev den nygrundade stadens livsnerv. Den utgrävda kanalen söder om Stockholm fick heta Lilleström.
År 1634 började Lilleström byggas om till kanal för en slussanordning enligt en holländsk modell. Åtta år senare, 1642, stod Stockholms första sluss färdigbyggd. Den tillägnades drottning Kristina.
I början av 1700-talet befann sig den i samma eländiga tillstånd som riket i övrigt. I januari 1724 fick uppfinnaren Christopher Polhem i uppdrag att skapa en ny sluss och samtyckte.
Arbetet drog ut på tiden, men 1748 stod den äntligen färdig. Polhem, 93 år gammal, blev buren i bärstol ner till den nya slussens botten där han dubbades till kommendör av Nordstjärneorden.
I mitten av 1800-talet blev det aktuellt att bygga en ny sluss. Denna gång gick uppdraget till Nils Ericsson, känd som järnvägarnas fader i Sverige.
Han står också staty framför Centralstationen, men skulle lika gärna kunna ha placerats framför Slussenområdet. Den platsen var emellertid upptagen av Karl XIV Johan till häst.
Den 28 november 1850 invigdes Ericssons sluss, den tredje i ordningen. Som belöning för sitt arbete utnämndes han till kommendör av Vasaorden. Några år senare blev han adlad och strök då ett "s" i efternamnet.
Nils Ericsons sluss var i drift i många år, 1851-1926. Sedan påbörjades dagens slusskonstruktion, den fjärde i ordningen.
Snart är det alltså dags för den femte slussen att tas i bruk.