– Jag är mycket förvånad. Jag är chockad ännu, säger Jonas Hansson, vd för Oresund Drydocks, företaget som äger den flytdocka i Landskrona som slet sig i stormen och drev i väg flera kilometer och landade på en sjöäng helt nära E 6.
Dockans vikt uppskattas till cirka 6 000 ton. Den brukar användas dagligen vid varvet för att lyfta fartyg, men varvet har ytterligare en docka, så verksamheten behöver inte ligga nere.
Att bärga flytdockan blir komplicerat och kommer att kräva kompetens som kanske inte finns i Sverige, enligt Jonas Hansson. Han räknar inte med att det kommer att kunna ske under måndagen.
– Det är för tidigt att säga när. Vi jobbar sida vid sida med försäkringsbolaget.
Flytdockan var väl förankrad och företaget hade utökad bevakning när ovädret närmade sig. Men det hjälpte inte.
– Det var en enorm sjöstegring, vattenståndet var minst en och en halv meter över det normala, säger Jonas Hansson.
Rapporter från övriga delar i södra Sverige tyder på att stormen har bedarrat. Men mycket uppröjningsarbete återstår.
Från sen söndagskväll till tidig morgon måndag har Skånepolisen haft cirka 270 stormrelaterade ärenden. 180 av dem var trafikhinder, det vill säga händelser där träd, stolpar och annat hamnat på spår eller vägbanor.
– Vi var inblandade med räddningstjänsten i ett femtiotal räddningsinsatser. Utöver det har det varit en del problem med översvämningar och sådant, men inga personskador, säger Skånepolisens vakthavande befäl Hans Nilsson till DN.se.
– Vi får se hur det blir nu när folk återvänder till jobbet, det kan dyka upp fler materiella skador. Bland annat på byggarbetsplatser har det farit runt material och delar av tak har rasat.
I Kronobergs län hölls Ölandsbron stängd för tung trafik och personbilar med släp under sammanlagt fyra timmar på natten. En hel del träd hade blåst ner och många vägar var blockerade i olika delar av länet ännu på morgonen.
– Men det har inte orsakat några personskador eller trafikolyckor, säger Percy Nilsson, vakthavande befäl på länskommunikationscentralen.
I Halland var det betydligt lugnare för polisen under natten mot måndagen. Trafikledningscentralen har fått ovanligt många samtal, men inget som innehöll händelser som medfört personskador.
Lågtrycket som ställde till med helgens oväder hade då passerat Skandinavien. Dess centrum låg över S:t Petersburg i Ryssland på natten och fortsatte österut. På grund av sin långsmala utsträckning vållade lågtrycket storm på många platser vid samma tid.
– Det blåser dock fortfarande hårt lokalt, sade SMHI:s vakthavande meteorolog Tomas Fyrby tidigt på morgonen.
– Kuststationer som de på Hanö och Vinga hade 31 meter i sekunden i byarna mot drygt 40 på dagen.
På Halmstads flygplats sjönk vindhastigheten till sju meter per sekund efter midnatt – mot 15 vid elvatiden på dagen, med 25 i byarna.
– Vattennivåerna återgår sakta till det normala, sade Tomas Fyrby.
På Västkusten hade de varit omkring en meter över medelvattenståndet medan det var tvärtom längs Sydkusten, runt en meter under medel.
Västkustens vattennivåer var fortsatt höga på måndagsmorgonen. Men enligt polisen hade inga personskador eller trafikolyckor hade inrapporterats under natten till följd av stormen.
Nästan all tågtrafik söder om banan mellan Göteborg – Karlskrona/Kalmar var dock stängd ännu på morgonen på grund av nedrivna kontaktledningar, uppgav Trafikverket på sin hemsida.
Bara tågen på Södra stambanan mellan Hässleholm och Köpenhamn rullade. Bland annat ställdes alla X 2000-tåg mellan Malmö och Göteborg in. Även tågtrafiken till Stockholm påverkades.
Tågtrafiken repade sig under måndagen efter ovädrets härjningar.
– Vi kör i princip på alla linjer, men med vissa följdförseningar, säger Sven-Ingvar Håkansson på SJ:s presstjänst vid lunchtid.
Det enda undantaget är sträckan mellan Emmaboda och Karlskrona där trafiken fortfarande hindras av nedfallna träd över rälsen.
– Enligt prognosen hoppas vi kunna plana ut förseningarna under dagens lopp, berättar Håkansson
Vid Hustofta nära Klippan i Skåne stod ett persontåg fast sedan det vid niotiden kört på ett träd. Arbetet med pågatåget var klart vid midnatt. Föraren fick lättare skador, men passagerarna klarade sig utan och kunde bussas till sina slutdestinationer.
Trafikverket avrådde bilister från att ge sig ut på vägarna under natten. Ölandsbron var till och från avstängd för vindkänslig trafik. Det gällde bussar, lastbilar, husvagnar, släp och tvåhjuliga fordon. Uddevallabron stängdes på söndagseftermiddagen men har öppnats. Också Älvsborgsbron i Göteborg var stängd.
Flygtrafiken påverkades med inställda och försenade flyg både ut- och inrikes från Arlanda och Landvetter.
De stora kraftbolagen hade svårigheter med att reparera sina sargade elnät. Farliga och avlägsna skadeplatser liksom problem med att ta sig förbi hinder på vägarna hejdade reparatörerna.
Värst utsatta var Eons abonnenter längst i söder, främst i Skåne, och runt 60.000 saknade ström.
– Jag vågar inte säga när allt detta är reparerat, sade Jan-Erik Olsson på Eons pressjour.
Han hoppades kunna göra en prognos någon gång på förmiddagen.
– En del kunder kunde få tillbaka strömmen när vi gjorde omkopplingar men de flesta var utan hela natten.
Skadorna på Vattenfalls nät drabbade omkring 16.000 abonnenter, varav 12.500 i Västergötland och de flesta av dem i Sjuhäradsbygden runt Borås. För Fortums del gällde avbrotten 5.200 kunder. Inget av dessa företag vågade heller ge en prognos över när skadorna kan vara avhjälpta.
Cirka 14.000 av Telias kunder i södra Sverige saknade telefonförbindelse på måndagsmorgonen. Av dem hade 12.000 fast telefoni.
Värst var problemen i Skåne där 6.500 abonnenter saknade fungerande fast telefoni.
– Annars är det ganska jämnt spritt, säger Henrik Eldh, driftledare vid Telia Sonera.
Strömavbrottet påverkade både telefonin och bredbandsnätet eftersom master och basstationer blivit strömlösa.
– I går kväll klarade vi oss väldigt bra, eftersom de gick på batteri. Men efter ett tag tar de slut.
Enligt Eldh börjar telefonin nu så sakteliga att återställas, i takt med att strömmen kommer tillbaka.
Skogsstyrelsen inventerar nu skogarna i södra Sverige för att se hur de har påverkats av stormen.
– Vi genomför ett antal stickprov, med olika rutter för att täcka upp distriktet. Vi ser hur mycket som ligger längs vägarna och bedömer sedan hur mycket det kan vara i genomsnitt per hektar, säger Hans Samuelsson, skadesamordnare vid Skogsstyrelsen, till TT.
Han räknar med att ha en bild av läget under eftermiddagen.
Stormen kom inte som någon överraskning och samarbetet för att hantera den har fungerat bra. Det anser Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB) i dagsläget.
– Aktörer på kommunal och regional nivå har klarat av att samverka och hjälpa varandra både före och under stormen, säger Erik Löfgren, pressekreterare på MSB.
Med hjälp av förvarningar från SMHI kunde extrapersonal kallas in i tid hos bland andra Trafikverket och elbolagen.
– Via telefonkonferenser kunde vi gemensamt och snabbt skaffa oss en bild av läget. Självklart blir det besvärliga konsekvenser för den enskilde individen vid en sådan här storm, men vi har kunnat mildra dem den här gången, säger han.
Vad är det som inte har fungerat?
– Det är för tidigt att dra några exakta slutsatser. Alla har exempelvis inte fått tillbaka strömmen ännu.