Banverket ansvarar för spåren, SJ för en stor del av tågtrafiken och Storstockholms lokaltrafik SL för pendeltåg och T-bana i huvudstaden.
Alla har de drabbats av stora problem. Här är deras förklaringar till trafikkaoset.
Banverket: Växlar fryser fast och måste rensas på is, spår måste röjas från snö innan de kan användas. Samtidigt råder viss brist på plogtåg. Även kraftförsörjningen och signalsystemen har visat sig vara känsliga för de ovanligt kalla temperaturerna.
Av dessa anledningar beordrade Banverket tågbolagen att reducera trafiken.
Spåren utnyttjas vid normal trafik till max vilket gör att väderstörningar kan ha stor effekt direkt.
SJ: Nedisade underreden på tåg fryser sönder utrustning. Reparationer och avisning tar tid, vilket skapar förseningar. Läs mer om tågens isproblem och SJ:s förklaringar här och här.
Veolia har inte haft samma isproblem som SJ. Eftersom bolaget inte har lika täta avgångar hinner tågen tinas upp emellan användandet.
SL: Is och snöbildning på tågens underreden. Is och snö låser fast växlar. På utomhusstationer kan en ishinna bildas på rälsen, vilket ställer till problem.
De nya C20-tågen har också visat sig extra känsliga för nuvarande väderlek och snötyp. Läs mer om SL:s tågproblem här.
Och läs mer om ansvarsfördelningen för Stockholms spårburna kollektivtrafik här.