I år har antalet rapporterade misstänkta sjöfylleribrott mer än fördubblats jämfört med i fjol, visar siffror från Kustbevakningen. Den nya sjöfyllerilagen anges som största förklaringen.
– Det är en markant ökning som man kan härleda till den nya lagen, säger Jonatan Tholin, handläggare på Kustbevakningens brottsbekämpningsenhet.
Den 1 juni i år trädde lagen i kraft. Den ger större befogenheter. Är båten minst tio meter lång eller med toppfart på över 15 knop kan polisen göra stickprov för sjöfylleri. Då gäller en fast promillegräns på max 0,2 promille. Gränsen för grovt sjöfylleri går vid en promille.
För andra båtar gäller som tidigare att föraren inte får vara mer påverkad än att båten kan framföras säkert.
När nu högsäsongen för båtliv i Sverige är slut kan effekterna av lagen summeras. Kustbevakningen har fram till och med den 31 augusti i år rapporterat 242 båtförare misstänkta för sjöfylleri eller grovt sjöfylleri. Det kan jämföras med 109 misstänkta under hela året i fjol.
En del i den nya lagstiftningen har påverkat mest, enligt Tholin.
– Det är just möjligheten att kunna göra rutinmässiga sållningsprov utan att ha en misstanke.
Tidigare måste det finnas en konkret misstanke om sjöfylleri för att ta med båtförare till ett så kallat bevisprov.
– Nu kan vi ute på båtarna ta det här sållningsprovet med samma instrument man använder i biltrafiken och direkt få en indikation, säger Tholin.
I år har totalt 2.162 rutinmässiga sållningsprov tagits av Kustbevakningen, flest i dess östra region – 1.121 prov.
Han tror att det vackra vädret i år i viss mån kan ha påverkat ökningen. Fler båtar har helt enkelt varit ute. Däremot vill inte Tholin säga att Kustbevakningen prioriterat sjöfylleriet särskilt mycket mer i år än tidigare.
– Jag skulle främst vilja säga att ökningen beror på den nya lagstiftningen. Du kan helt enkelt stoppa fler båtar.
Ni har fått ett kraftfullt verktyg?
– Ja, absolut.