Antalet dödsoffer under första halvåret i år ser ut att bli det lägsta sedan 1920- och -30-talen.

– Det är också ur ett internationellt ett enastående resultat, säger Gunnar Malm, Trafikverkets generaldirektör.

Nedgången under första halvåret i år mot samma tid i fjol är alltså nära 20 procent, visar preliminära siffror från Trafikverket. Verket tolkar siffrorna positivt och säger att dödstalen under årets första halvår sannolikt blir de lägsta sedan 1920- och -30-talen.

Medeltalet för första halvåret de senaste fem åren har varit 190 trafikdödade.

Även bland motorcyklister minskar dödsolyckorna kraftigt, första halvåret i år är de 15 — mot 21 dödade i fjol. Detta kan dock delvis bero på mindre trafik i gruppen på grund av årets kalla väder i stora delar av landet.

Minskningen bland gående är ännu större, åtta döda i år mot 19 i fjol. Bland personbilsförare är siffrorna 66 dödade första halvåret i år mot 76 i fjol.

Också de svårt skadade motorcyklisterna och mopedisterna minskar radikalt. I år är de cirka 170 mot 330 i fjol.

Gunnar Malm pekar på att orsakerna till den långsiktiga utvecklingen kan vara arbetet med mötesfria vägar, anpassningen av hastighetsbegränsningen, säkrare fordon, fler cykel- och gångvägar samt bättre samarbete mellan myndigheter, bilfabrikanter och intresseorganisationer.

– Det är viktigt att se det långsiktigt. Det kommer säkert att bli hack i kurvan uppåt, men det viktiga är att man har en långsiktigt uthållig trend.

Men trafikens konjunkturberoende kan vara en brasklapp. De senaste månadernas återhämtning i ekonomin har medfört större trafikvolymer på de svenska vägarna.

Och juni viker också av mot trenden. Under juni i år omkom 32 personer i vägtrafiken, ungefär lika många som i fjol. Det är alltså alldeles för tidigt att ropa allt för många hej.

– Jag tycker att man ska vara försiktig och ödmjuk inför den här utvecklingen, säger Malm.