Helikopterkraschen

Helikoptrarna - den svenska försvarsmaktens HKP9, som är den tyska Eurocopter BO105 - var ute på ett rutinuppdrag för att hämta upp militär personal som skulle öva stridsledning från helikopter.

Försvarsmakten förklarade på tisdagskvällen att man inte vet vad som orsakade katastrofen.

- Det är en tragisk händelse och vi tänker idag framför allt på de omkomnas anhöriga och arbetskamrater, säger generalmajor Jan Andersson, generalinspektör och chef för flygvapnet.

Kristeam från flygvapnet reste på tisdagskvällen från Helikopterflottiljen i Linköping till flygflottiljen F17 på Kallinge utanför Ronneby där de fyra omkomna var baserade.

Samtliga fyra ombord på helikoptrarna var ordinarie anställda besättningsmän och alltså inte värnpliktiga.

Helikopter 9 är en förhållandevis liten helikopter som Flygvapnet idag har 19 stycken av.

Fram till år 2.000 var dessa helikoptrar beväpnade med pansarbrytande vapen, men efter millennieskiftet avväpnades de och används nu enbart för transporter och utbildning. Transportkapaciteten är liten - varje helikopter tar bara tre personer förutom de båda i besättningen.

Statens haverikommission kommer att utreda olyckan, och utredare reste ner till Småland redan under tisdagen.Under kvällen fanns det mycket lite som kunde förklara vad som orsakade katastrofen. Helt uppenbart har helikoptrarna kolliderat i luften.

Stig Andersson, som blev vittne till olyckan, säger till TT att han såg hur de båda helikoptrarna flög över hans hus:

- Jag flyttade mig till ett fönster och hörde ett fruktansvärt dån, värre än åska, och såg ett jättelikt dammoln.

Det var enligt uppgift bara de båda olyckshelikoptrarna som deltog i flygningen, och samtliga ombordvarande är döda. Därför kan det bli svårt för haverikommissionen att hitta vittnen som verkligen sett vad som hände.

Flygvapenchefen jan Andersson uttalade på en fråga under tisdagskvällen att en tidigare olycka med en helikopter 9 "hade en uppenbar teknisk orsak".

Detta skulle kunna antyda att Andersson redan under tidig tisdagskvällen fått information om att det var den mänskliga faktorn som orsakade tisdagens olycka.

Under natten till onsdagen kommer flygvapnet att kontrollera samtliga helikopter 9-maskiner för att undersöka om det kan finnas genomgående några tekniska fel.

Det finns exempel på tidigare olyckor där erfarna helikopterpiloter har kolliderat därför att det kan vara svårt att se var den bakomvarande maskinen befinner sig. Nyligen kolliderade två liknande helikoptrar som HKP9 i USA när de bevakade et polisjakt med TV-fotografer.

Kommendörkapten Lars Hall på flygsäkerhetsavdelningen på Högkvarteret, säger till DN att svenska helikoptrar "inte flyger särskilt lågt" och att det finns säkerhetsavstånd när två maskiner flyger samtidigt.

I samband med skogsbränderna i Grekland för några veckor sedan hade Sverige erbjudit sig att delta i släckningsarbetet med en helikopter.

Försvaret kunde då inte skicka ner någon maskin eftersom samtliga möjliga helikoptrar hade fått en felaktig hydraulolja. Helikopter 9 var just en av dessa maskiner som utrustats med en felaktig olja.

Både Jan Andersson och Lars Hall förnekar att detta skulle kunna ha haft något med tisdagens olycka att göra.

- Det är uteslutet att det har betytt någonting, den felaktiga oljan byttes snabbt, säger Lars Hall.

Den nye försvarsministern Sten Tolgfors skickade på tisdagseftermiddagen kondoleanser till de omkomnas anhöriga.

Han erbjöd sig också att resa ner till Kallinge under onsdagen för att besöka flottiljen.

• Dela med andra
  • Facebook
  • Digg
  • Stumble Upon
  • Del.icio.us
  • Pusha
• Rätta artikeln
•  Textstorlek
• Tipsa
• Skriv ut