Många aktörer är inblandade i den svenska tågtrafiken. DN.se reder ut hur den organiserad.
Före avregleringen, som inleddes 1988, var Statens Järnvägar ansvarigt för i princip allt som gällde svensk tågtrafik. Sedan dess har mycket skett. Det här de viktigaste aktörerna i dag när det gäller persontrafiken:
Trafikverket
Statlig myndighet med ansvar för själva järnvägen: räls, växlar, elledningar med mera. Sköter förvaltningen men planerar och leder också byggandet av nya spår.
Transportstyrelsen
Är tillsynsmyndighet för bland annat tågtrafiken. Utfärdar regler och tillstånd och ser till att de efterlevs.
Jernhusen
Statligt bolag som äger och sköter fastigheter av betydelse för järnvägen: stationer, depåer och godsterminaler.
SJ AB
Arvtagare till gamla Statens järnvägar när det gäller persontrafiken. Statligt ägt bolag och den överlägset största operatören i Sverige (71 procent av trafiken). Hade länge ensamrätt till länsöverskridande trafik som körs på kommersiell grund. Får konkurrens fullt ut nästa år.
Länstrafikbolagen
Lokal och regional tågtrafik upphandlas av länstrafikbolagen som landsting och kommuner står bakom. Denna trafik är mer eller mindre subventionerad. Privata operatörer är med och konkurrerar om uppdragen.
Privata operatörer
Det är främst inom den regionala och lokala tågtrafiken som privata tågbolag är verksamma. Till de största operatörerna hör A-Train och Veolia (se faktaruta här intill). Från 2012 kan de privata bolagen vara med och konkurrera om all trafik på de kommersiella linjerna.
Riksdag och regering
Beslutar om den övergripande strategin för tågtrafiken och anslår pengar till bland annat underhåll och utbyggnad av järnvägsnätet.