Suget efter hyrbilar på grund av flygstoppet i askmolnets spår har nu lett till att raden av fordon som ska tillbaka till sina uthyrningsställen runtom i Europa växer. För 200 euro kan man ”köra hem” en bil från Sverige till exempelvis Tyskland.
Det som inledningsvis var en skriande brist på hyrbilar börjar nu likna ett överskott. Men märk då väl att bilen ska återbördas till uthyrningsstället medan den egna destinationen kanske ligger någon annanstans.
För den som kan tänka sig att byta till annat färdsätt – exempelvis buss eller tåg – när bilen väl är lämnad borde lösningen ändå vara lockande, förutsatt att slutliga färdmålet inte är alltför avlägset.
– Vi har nu 100 bilar på vår station som ska tillbaka till hyrställen runtom i Europa, i bland annat Norge, Danmark, Tyskland, Nederländerna, Belgien och Frankrike, säger Björn Hedlund, biluthyrare vid Europcars station intill Hotell Sheraton i centrala Stockholm, till DN.se vid 17-tiden på lördagen.
– Och innan kvällen är till ända väntar vi in ytterligare 150 bilar från utlandet, tillägger han.
Medan p-problemet växer för biluthyrarna sjunker priset för hyrbilskunden. Enligt Björn Hedlund hyr Europcar ut en bil – allt från småbilar till stora Mercedesvagnar – för enhetspriset 200 euro per dygn, motsvarande 1.950 kronor, för färd till hyrställe i Tyskland. För ytterligare 100 euro kan färden sträckas ut till två dygn.
– En bil enkel väg till Tyskland kostar normalt runt 10.000 kronor, säger Hedlund.
Samtidigt som hyrbilsstationer i Sverige fylls med bilar från utlandet så har svenska hyrbilar körts ner till kontinenten av resenärer vars flyg ställts in. Även dessa fordon ska på något sätt tas ”hem”.
Kan den som kör en hyrbil åter till exempelvis Tyskland och direkt vänder hem med en svensk hyrbil räkna med nolltaxa?
– Allt är förhandlingsbart, säger Björn Hedlund.
– Läget är kaosartat.