– Vad gäller isutbredning har vi inte sett något liknande sedan 1996, säger Johnny Lindvall, rederichef på Sjöfartsverket, till TT.

Den senaste tidens kyla och hårda nordliga och nordostliga vindar trycker in is mot svenska Östersjökusten. Tolv fartyg låg på onsdagskvällen fast utanför Sundsvall medan isbrytaren ”Ymer” hjälper dem. Först en bit in på torsdagen väntas alla fartyg vara loss.

Utanför Iggesund väntar ett par andra fartyg på ”Ymer”. Och utanför Umeå kämpar ”Atle” och den finländska isbrytaren ”Fennica”.

På tisdagen satt Ånedinlinjens passagerarfärja ”Birger Jarl” fast i Stockholms skärgård. Rederiet har ställt in onsdagens och torsdagens turer med färjan.

– Vi vill kunna skeppa över våra passagerare på ett säkert sätt, säger säkerhetschef Wolfgang Kukol.

Han uppger att passagerarna fick välja på pengarna tillbaka eller boka om.

Tallinks fraktfartyg ”Sea Wind” fastnade även på onsdagen. Fartygets nästa två turer mellan Stockholm och Åbo har ställts in.

– Vi följer läget, säger Luulea Lääne, kommunikationschef på Tallink, till TT.

Mot helgen verkar det ändå som om rederierna kan andas ut. Vinden avtar och isen släpper sitt järngrepp om färjetrafiken, enligt SMHI.

– Det blir lugnt och fint väder som inte alls liknar det som varit. I natt släppte ispressen i och med att vinden avtog. De ska inte varar några jätteproblem för Finlandstrafiken till helgen, säger Torbjörn Grafström på SMHI:s istjänst.

Boven bakom det senaste dygnets dramatik var kombinationen av kraftig blåst från norr och grov is.

– Isen drev ner och lade sig bland annat vid Söderarmsinloppet. Det är ett känsligt område där många fartyg passerar och det blev besvärligt lokalt. Man får gå tillbaka till 1996 för att hitta ett år med lika tjock is, cirka 30 centimeter, i Ålands hav.

Isen har nu slagits sönder och kommer delvis att driva ut till havs med sydvästliga och västliga vindar, lovar Torbjörn Grafström.

Hur isbrytning går till kan ses på Kalmar Sjöfartshögskolas webbsida, där finns en film om detta.