Försvarets helikoptrar har drabbats av flera dödsolyckor de senaste åren. En förklaring är att piloterna övar för lite. Det anser major Alf Ingesson-Thoor, psykolog inom Försvarsmedicincentrum i Linköping och stridsflygare sedan 1967.
Alf Ingesson-Thoor är mycket kritisk till de försämrade villkor som helikopterpiloterna har fått de senaste 10-15 åren. Han anser att mindre flygtid och sämre material är en av orsakerna till att antalet olyckor har ökat dramatiskt.
- Piloterna blir stående på backen för mycket och får inte träna på de system de borde, säger han till DN.se.
Alf Ingesson-Thoor anser att det räcker att titta på olycksstatistiken för flygvapnets helikoptrar för att förstå att det kan finnas ett samband.
- Vi hade knappt en olycka fram till 1997/98. Nu har vi 14 döda på sju år, säger han.
Alf Ingesson-Thoor menar att försvaret har fattat dåliga beslut som lett till att helikopterpiloternas flygtimmar minskat. En helikoptertyp togs nämligen bort innan ersättande nya modeller fanns.
- Det gjordes trots att man visste att de nya var åratal försenade. Det leder till att fler piloter delar på ett mindre antal helikoptrar.
Enligt Alf Ingesson-Thoor var situationen annorlunda under första halvan av 1990-talet.
- Då flög piloterna 150 timmar per år och ibland upp till 200 timmar. I dag flyger man ungefär 80 timmar och som högst 100 timmar per år.
Alf Ingesson-Thoor anser att ansvaret för att olyckorna ökar ska sökas högt upp i försvarets organisation.
- Tar man bort resurser, men inte uppgifter, så måste man vara medveten om att det får konsekvenser, säger han.
Enligt Alf Ingesson-Thoor delar många inom flygvapnet hans kritiska åsikter, men vågar inte föra fram dem eftersom de är inte vill äventyra sin karriär.
- Man får inte vara för kritisk, men jag skiter i det. Jag har jobbat inom flygvapnet i 40 år och är i grunden oerhört lojal, men nu fattas det ena korkade beslutet efter det andra. Det enda de har i huvudet är att sälja Gripen.
Enligt nyhetsbyrån TT medger flygvapenchefen Jan Andersson att olyckorna har varit alltför många.
Lars Hall, kommendörkapten på försvarshögkvarterets flygsäkerhetssektion, säger till DN.se att det minskade antalet flygtimmar tidigare hade ekonomiska orsaker, men nu beror på att försvarets nya helikoptrar inte levererats i tid.
- Vi försöker prioritera flygtider till dem som bäst behöver det, säger han.
Enligt Lars Hall tillhörde de fyra omkomna vid tisdagens olycka den grupp som prioriterats.