Att tuffa fram med ånglok eller andra typer av äldre tåg genom Sverige kan bli ett minne blott. Svenska kulturhistoriska museijärnvägar hotas av nedläggning om de själva ska bekosta tillsyn och kontroller.
– Vi riskerar att gå i ekonomisk bankrutt och att all verksamhet läggs ner. I stort sett alla museiföreningar befinner sig i samma katastrofala sits, säger Håkan Nordenadler, ordförande för den ideella museiföreningen Jädraås Tallås Järnväg i nordvästra Gästrikland.
Enligt Nordenadler skulle hans förening få betala upp emot 100.000 kronor i avgift till Transportstyrelsen om deras förslag, att de ideella föreningar ska betala för myndighetens tillsyn, blir verklighet.
Det finns i dag ett 20-tal museiföreningar som har trafik på egna banor under somrarna. På Museibanornas Riksorganisation (MRO) befarar man att förslaget skulle betyda höjda biljettpriser, färre resenärer och på sikt att föreningarna går under.
Oron är stor att svenska vagnar och lok då säljs ut och hamnar på utländska museijärnvägar.
– Det vore ett helgerån utan dess like att göra sig av med kulturskatter. Oavsett om det är tavlor från Nationalmuseum eller lok så har de ett oerhört värde i den svenska kulturen, säger MRO:s ordförande Ragnar Hellborg.