Maria Hansson hade tagit ledigt från jobbet för att köra upp på Vägverket i Farsta i tisdags. Klockan tio i elva skulle hon ha backat ut från parkeringen tillsammans med en körkortsinspektör. I stället fick hon backa ut från förarprovskontoret till fots. Anledningen är Vägverkets ändrade regler och att informationen om dessa inte har nått fram.
– I september förra året infördes en ny riskutbildning. Jag gjorde mitt teoriprov den 25 augusti och skulle då ha ett år på mig att göra halkbanan och uppkörningen, säger Maria Hansson.
Den 1 april i år blev riskutbildningen tvådelad. Maria Hansson har gjort den ena delen, teoridelen, men inte den nya ”riskettan”, information om alkohol och droger. Maria Hansson gjorde halkkörningen i maj och kollade med både sin körskola och Gillinge halkbana att det räckte för uppkörning. Informationen hon fick var att hon inte behövde göra riskettan eftersom hon utförde sitt teoriprov innan reglerna ändrades.
I handen håller hon bekräftelsen från Vägverket på sin uppkörningstid. ”Komplett riskutbildning” står det att läsa på den.
– Men när jag skulle köra upp hindrades jag för att jag inte har gjort riskettan. Om jag hade vetat om detta hade jag kunnat ta kursen på min körskola i god tid, men jag litade på körskolan och Gillinge när de sa att det inte behövdes.
Ylva Lundin är informationschef på Vägverkets förarprovsavdelning. Hon säger att ett systemfel har gjort att felaktiga bekräftelser har gått ut till körkortsaspiranter. Det är oklart hur många som har drabbats. De som bokat uppkörning och fått hem bekräftelser under maj månad kan alltså råka ut för en kalldusch när dagen d är inne. Dessutom är informationen om de nya reglerna skiftande beroende på vem man frågar. Berit Johansson, förbundsordförande på Sveriges trafikskolors riksförbund, STR, säger att det kommer som en nyhet för henne att man måste ha klarat även halkan före den 1 april om man ska slippa göra riskettan.
– Är någon del godkänd före den 1 april ska man inte behöva göra riskettan, säger hon.
Fast enligt Vägverket måste man ha gjort både teoriprovet och halkbanan före den 1 april om man ska räknas till de gamla reglerna?
– Då har jag också gett felaktig information. Om man fått en bekräftelse på sin uppkörning och sedan hindras, det är ju att hälla en hink vatten över en. Särskilt nu, i och med kösituationen hos Vägverket.
Olof Stenlund är projektledare för den nya riskutbildningen. Han tycker det är beklagligt att Maria Hansson inte fick tillräcklig information från sin trafikskola och att hennes besked från Vägverket var felaktigt.
– Trafikskolan har inte läst hela meningen i övergångsregeln. Man har tolkat den fel på en del håll tyvärr och därför har det blivit missförstånd.
Ska regler vara så svåra att tolka?
– Jag tycker informationsbladet vi har skickat ut till alla som ska köra upp är ganska tydligt. Sen är det inte alltid man läser allting man får i brevlådan.
Maria Hansson kommer att få tillbaka avgiften för sin uppkörning och gör riskettan i veckan. När hon får chansen att köra upp igen är inte klart.
– Regler får inte vara så otydligt skrivna att varken trafikskolor eller Gillinge förstår dem. Då är det något som är fel. Det borde ligga i en myndighets intresse att vara tydlig, så här vill inte jag bli behandlad, säger hon.