– Det handlar om enorma summor när yngre halkar, säger Jan Schyllander, utredare vid MSB.

Det är halt på Stockholms trottoarer. Så halt att akutmottagningnarna i vinter haft en anstormning av folk som skadat sig. Att operera till exempel ett lårbensbrott kostar enorma summor och nu ska MSB göra en djupanalys av miljardrullningen.

– Vi vill göra en gedigen kartläggning eftersom det handlar om stora belopp och det är många männi­skor som berörs. Vi hoppas kunna börja i höst när vi får sjukvårdens kostnader, säger Jan Schyllander, som uppskattar den årliga kostnadem till mellan en och tre miljarder för fotgängare som halkar och skadar sig.

Stockholmarna har under lång tid klagat på den bristande halkbekämpningen.

Stockholms trafikborgarråd Ulla Hamilton (M) är ytterst ansvarig för väghållningen i Stockholms stad, men hon vill inte kommentera ”det operativa arbetet”.

Jan Schyllander säger dock att sjukvårdskostnaderna för olyckor skulle sjunka om kommunerna sandade mer.

– Ja, men det är ju en plånbok som hanterar snö och skottning och en annan plånbok som betalar sjukvårdskostnaderna, säger Jan Schyllander.

I fredags ställdes alla bussar i kollektivtrafiken in i Stockholms län. I går morse var det dags igen. SL:s busstrafik stod stilla i bland annat Danderyd, Täby, Märsta och Söderort.

– Vi kan inte ha det så här. Bussarna är en omistlig del av kollektivtrafiken, säger Helene Hellmark Knutsson (S), oppositionslandstingsråd och 2:e vice ordförande i SL:s styrelse.

Jesper Pettersson på SL:s presstjänst uppger att företagets bussar är utrustade med allrounddäck som ska fungera även i halt väglag, även om så inte verkade vara fallet på måndagsmorgonen.

– Jag vet att entreprenörerna håller på och testar en ny typ av däck som ska vara bättre anpassade till vinterväglaget, säger Jesper Pettersson.

Men hur de försöken fallit ut vet han inte. Och någon prognos för när trafiken ska kunna rulla normalt igen kan SL ännu inte ge.