Lokföraren var nykter och hade fått grönt ljus när han började backa in på spår nummer sju. Plötsligt hördes en kraftig smäll från andra ändan av tåget. Varken SJ eller Trafikverket har någon förklaring till hur ett X2000-tåg kunde krascha in i en stoppbock på Malmö centralstation på nyårsdagen.
– Tågföraren säger inte så mycket, han vet egentligen inte vad som händer. Han får grönt ljus och kör och så säger det bara pang. Det är inte så mycket mer än det han kan berätta, säger Magnus Svensson, inre befäl vid Skånepolisens kriminaljour.
Polisen har hört den chockade lokföraren och upprättat en anmälan om arbetsplatsolycka. I nuläget finns inga misstankar om brott. Den 55-årige mannen har drogtestats och testet visade att han inte var påverkad när olyckan inträffade.
Vad som orsakade kraschen var på lördagskvällen ännu oklart. Olyckståget var vid 11-tiden på nyårsdagens förmiddag på väg från en depå in på spår sju där det klockan 11.17 skulle ta passagerare mot Stockholm. Lokföraren var ensam i tåget.
Bilder från olycksplatsen visar hur kraftig smällen var. Den stoppbock som står i slutet på varje räls har tryckt till den bakre vagnen och sedan fått vagnen där efter att klämmas ihop och resa sig minst en meter upp i luften.
– Betongfundamentet som stoppbocken är fastgjuten i har flyttat sig, men inte mer än 10-15 centimeter. Stoppbocken har fyllt sin funktion, det är helt uppenbart, säger Magnus Svensson.
Eftersom ingen skadats allvarligt kommer inte Haverikommissionen att göra någon utredning. Men Trafikverket och SJ har påbörjat arbetet med att utreda orsaken till den allvarliga och ovanliga olyckan.
– Att ett tåg kommer in på ett spår med den här farten och demoleras mot en stoppbock, det är något som inte får hända. Om det beror på människa eller maskin, det vet vi ännu inte, säger Peter Behrman på Trafikverkets pressjour.
På söndag ska danska haveriexperter tillsammans med svenska kollegor utreda hur de havererade tåget bäst kan bärgas. Troligtvis kommer det arbetet inte att kunna inledas förrän på måndag.
Eftersom flera kablar hängde lösa och det skulle kunna finnas kemikalier i närheten så utrymdes Malmö central helt en stund efter olyckan. Minst 150 människor fick lämna byggnaden. Men avspärrningarna hävdes senare.
På nyårsdagens kväll höll stora delar av Malmö centralstation stängt för trafik. Alla spår, utom nummer sex och nummer sju där olyckståget står, kommer att öppnas för trafik på söndagsmorgonen enligt Trafikverket.