Regeringen vill införa en undre promillegräns för sjöfylleri, med största sannolikhet på 0,2 promille precis som för rattfylleri.
I dag är reglerna för sjöfylleri otydliga. Det finns en gräns för grovt sjöfylleri – 1 promille, men den som har en lägre promillehalt måste köra båten på ett farligt sätt för att det ska vara olagligt. Det mesta talar för att allianspartierna kommer att lägga fram ett lagförslag i november om att införa en undre gräns för sjöfylleri och därmed göra reglerna tydligare.
– Det är vår bestämda uppfattning att det behövs en undre gräns för sjöfylleri – av rena säkerhetsskäl. Båtar kan liksom bilar vara livsfarliga, säger folkpartisten Johan Pehrson, ledamot i justitieutskottet, till DN.se.
Kustbevakningen är positiva till en undre promillegräns.
– I dag finns risken att bedömningarna blir subjektiva, även om de som arbetar med sjöövervakning förstås arbetar efter samma grundprinciper. Med en bestämd promillegräns blir processen lättare och det blir mer förutsägbart även för den som har båt, säger Kristina Falk Strand, chef för sjöövervakningsavdelningen på Kustbevakningen.
Regeringspartierna kommer troligtvis att lägga fram en proposition om sjöonykterhet redan i november. Pehrson är noga med att påpeka att förslaget inte är färdigförhandlat än och att det kan komma att ändras.
Riksdagsledamoten tycker inte att man ska ha för mycket olika gränser och anser därför att den nya gränsen för sjöfylleri bör vara på 0,2 promille precis som för rattfylleri.
– Det är bra att ha samma gräns på havet och i land, då är det lättare att veta vad som gäller, säger Johan Pehrson.
Han får medhåll av Kustbevakningen som anser att det är bra med 0,2 promille eftersom det är en gräns som redan finns i folks medvetande.
– Att införa en undre promillegräns ger en förebyggande effekt. Folk kommer att tänka sig för på samma sätt som de flesta gör i dag innan de sätter sig i en bil, säger Kristina Falk Strand.
Frågan om en promillegräns på sjön har diskuterats under lång tid. Jan-Evert Rådhström (M) vice ordförande i Trafikutskottet vill inte kommentera förslaget förrän det är lagt, men säger till DN att det är en viktig fråga för Moderaterna.
– Generellt kan jag säga att Moderaterna länge tyckt att det finns ett behov av en promillegräns för stora snabbgående båtar. Frågan har penetrerats länge, det som finns kvar att diskutera är var nivån ska ligga och vilka undantag som ska gälla.
– Vi i Folkpartiet tycker att det är viktigt att göra undantag för båtar som inte kan åstadkomma någon större skada. Självfallet är det olämpligt att paddla kanot full, men det ska inte vara straffbart om man inte kan skada någon annan än sig själv, säger Pehrson.