Om GM lyckats göra samma sak av Saab som Volkswagen gjorde av Audi, ett helt integrerat märke med en klar image, hade Saab inte behövt bli utkonkurrerat, anser Holweg.
"Saabs motsträviga sätt att hålla fast vid sin självständighet var början till slutet", säger han. "Men GM hade också del i skulden. GM hanterade Saab klumpigt och borde ha kämpat hårdare för att integrera företaget."
Spykers försök att rädda Saab var enligt Holweg naivt och tillförde varken nya pengar, nya partners eller nya idéer. Han anser att även om GM inte blockerat försäljningen till Pang Da hade Saabs framtid varit mycket oviss.
"Försäljningssiffrorna i Kina hade behövt öka osannolikt snabbt för att företaget skulle överleva", säger Holweg i ett pressmeddelande från Chalmers.