SJ:s resultat före skatt för helåret 2010 uppgick till 406 miljoner kronor, en minskning med över 200 miljoner kronor jämfört med 2009.
Nettoomsättningen förra året uppgick till 8,6 miljarder kronor.
Trots vinterns problem anser SJ att man genom ett omfattande förbättringsprogram har kunnat ta hand om resenärerna på ett bättre sätt jämfört med tidigare.
"Vi är både glada och stolta över att kundbemötandet fick bra betyg i december månads kundundersökning trots förutsättningarna", säger Jan Forsberg, SJ:s vd, i ett pressmeddelande.
– Vi är skyldiga till tre förseningar av tio, säger SJ:s styrelseordförande Ulf Adelsohn till TT.
Majoriteten beror på brister i infrastrukturen, som fel på kontaktledningar och växlar, enligt Adelsohn.
– I princip är vårt järnvägsnät överlastat i dag. Händer något blir allt försenat, säger han.
SJ:s del i förseningar är en blandad kompott av dåliga tåg och personal på fel plats.
– Vi har gjort mycket för att rusta tågen för vintertrafik, men det är klart att där ligger en hel del, säger Adelsohn, som understryker att företaget köpt in många nya tåg.
Ett annat problem är att många dubbeldäckare har krockat med älgar och blivit stående i verkstaden i en vecka efteråt.
– På vägarna har vi viltstängsel, men inte längs järnvägarna. Kommer ett tåg i 200 kilometer i timme och krockar med 4 – 500 kilo älg, då blir det en rejäl smäll och stora skador, säger Adelsohn.
Han bedömer att över 190 tåg krockade med älgar under förra vintern.
– Vårt resultat är lägre än vad det skulle ha varit under normala förhållanden och det är allt annat än önskvärt, säger SJ:s vd Jan Forsberg till TT.
De drygt 360 miljoner kronor som SJ beräknar att de förlorat på vinterns tågkaos har handlar bland annat om stora kostnader för ersättningstrafik. Under december beställde SJ till exempel in 4 000 ersättningsbussar.
– Restidsgarantierna är en annan stor kostnadspost och vi har dessutom uteblivna intäkter eftersom vi varit tvungna att dra ner trafiken med 20 procent, säger Forsberg.
Han är inte alls nöjd med de många störningarna och resultatet för 2010.
– Det som jag är mest missnöjd med är att vi inte förmått leverera det som människor förväntar sig av järnvägen, säger Forsberg.
– Vi har gjort extremt stora ansträngningar för att ta hand om människor. Men det är nog ändå en bit kvar vad människor som reser önskar sig av oss.