Förseningarna i tågtrafiken fortsatte på söndagen. Så länge vintervädret håller i sig kommer förseningarna att bli fler och kostnaderna för SJ till drabbade resenärer kan bli höga.
Ett tåg som spårade ur utanför Göteborgs central i morse har skapat stora förseningar och ett annat tåg som gick sönder på Kalmarbanan i går blockerar trafiken.
Årets tågförseningar har varit många och kan leda till stora ersättningar till drabbade resenärer. Sedan i oktober 2009 har SJ ändrat sin restidsgaranti efter ett EU-direktiv. Det innebär bland annat att resenärer ersätts kontant i stället för med ett värdebevis, något som kan innebära högre kostnader för SJ än tidigare.
Samtidigt skiljer sig de nya reglerna åt så mycket att de är svåra att jämföra. Med det gamla regelverket kunde exempelvis en kund som blivit ”väsentligt försenad” få tillgodogöra sig hela beloppet vid köp av en ny biljett, medan man i dag som mest kan få tillbaka halva beloppet, fast då kontant.
Enligt SMHI kommer kylan att hålla i sig i tio dagar till. Det innebär i så fall rekord i antal dagar med minusgrader på flera håll i landet, och med kyla och snö kommer förseningarna att hålla i sig. Antingen för att växlarna fryser fast, eller för att Banverket låser en del växlar i förebyggande syfte. Det gör spårkapaciteten begränsad och innebär i sin tur mindre förseningar på sina håll.
Mycket tyder alltså på att det kan bli en kostsam månad för SJ. Förutom kostnader för ersättningar behöver företaget betala ersättningsbussar, löner för extrapersonal och materialkostnader. Men vad alla förseningar kostar ville SJ på söndagen inte gå ut med.
– Vi ger inte ut information om kompensationer på grund av konkurrensskäl, säger Elina Yli-torvi vid SJ:s pressjour.