– Den här istappen har vuxit ner och nått bärlinan och kortslutit den så att den har brunnit av. Därefter har det kommit ett tåg och trasslat in sig i den här bärlinan, säger Trafikverkets underhållschef Jan Pettersson till Ekot.

Det var i en tunnel under Stockholm som istappen bildats. Enligt rutinerna ska tunneltaken besiktigas varje dag, men ändå hade denna vuxit sig så lång att den nått ner till bärlinan. Konsekvensen, en nedriven kontaktledning, var Trafikverkets förklaring till upprörda resenärer men inte orsaken. Frågor reses kring myndighetens underhållsarbete.

– Vi gör besiktningar av tunnlarna varje dag. Men här har det läckt in vatten på något sätt och det har blivit den här isbildningen, vid den här kalla väderleken som har varit, säger Jan Pettersson.

Trafikverket utreder nu sin egen tillsynsverksamhet, hur den fungerar och hur bland annat sådana här situationer ska undvikas framöver. I utredningen ingår också frågan om varför det tog två timmar innan elektriker ens kom till platsen för att avgöra om ledningen fortfarande var strömförande.

– Det är naturligtvis en väldigt farlig situation. Därför har vi de här reglerna, att vi måste ut med en eltillsyningsman som granskar om det är någon spänning på linorna. Och i så fall, att säkerställa att spänningen bryts innan man vågar göra en evakuering av tåget.