Det är tidsfråga innan en allvarlig olycka inträffar med ett SAS-plan. Det hävdas i ett meddelande som skickats till systermyndigheterna i Skandinavien. Men i Sverige tonas kritiken ned.
"SAS har gått från att vara ett robust och tryggt flygbolag till att vara ett skröpligt och sårbart bolag." Och företagets säkerhetskultur gör att "det bara är en fråga om tid innan något allvarligt sker". Så står det i meddelandet som Kjell Klevan, säkerhetsexpert på Luftfartstillsynet i Norge, skickade i mars 2007 till sina skandinaviska kollegor, skriver danska Jyllandsposten.
Enligt texten finns en ovilja i SAS att samarbeta med myndigheter i säkerhetsfrågor. Den hårda kritiken står Klevan fast vid än i dag. "Det är en tidsfråga innan en allvarlig olycka inträffar" säger han till Jyllandsposten.
Klevan utredde en händelse i Shanghai 2005 när planets stjärt slog i landningsbanan. Planet hade 244 passagerare.
Nils Gunnar Billinger är generaldirektör för Luftfartsstyrelsen. Han bekräftar att myndigheterna ställt krav på SAS om säkerhetsarbetet, men känner inte till Klevans text.
- Jag kan inte påminna mig det. Det skickas hundratals brev mellan myndigheterna. Vi har ju kontinuerligt arbetat med SAS säkerhetsfrågor och under den senaste tiden har också SAS bytt ut ett antal personer i sin säkerhetsorganisation, säger Nils Gunnar Billinger.
Håller du med om kritiken?
- Det är ju väldigt starka ord han använder. Jag skulle inte uttrycka mig så. Det har funnits brister under åren, vi har identifierat dem och sagt vad man ska göra. Men SAS har lagt ned mycket jobb och presenteras långa rader av förbättringsprogram som de avrapporterat.
Billinger nämner ett brev som han själv skrev till SAS koncernledning för cirka två år sedan på uppdrag av de skandinaviska myndigheterna. Där kritiserades SAS för att ha slarvat med servicetider för sina flygplan.
- Precis som i en bil signalerar ett flygplan när det är dags för service. I ett plan finns tusen sådana signaler. Det hade inte SAS full kontroll över. Man gick över servicetiden i vissa fall. Det är ett fundament i flygsäkerhet att man har koll på det, skrev jag. Efter det kom SAS med åtgärdsprogram. De tog kritiken på stort allvar, säger Nils Gunnar Billinger som inte säger sig stå bakom den hårda kritiken i brevet från mars.
John Dueholm, koncerndirektör på SAS Danmark säger till Jyllandsposten att företaget tar "starkt avstånd" från kritiken i brevet.
- Vi har myndigheternas ord på att flygsäkerheten i SAS är i ordning, säger han till tidningen.
I Jyllandspostens artikel stod Kurt Lykstoft Larsen, chef för Statens Luftfartsvaesen i Danmark, bakom kritiken. Men senare på onsdagen sa han till Jyllandspostens nätupplaga att det inte fanns några frågetecken kring SAS arbete med säkerhetsfrågorna.