UMEÅ.
Taxichauffören Ellenor Lundgren i Umeå har fått ned bränsleförbrukningen med 14 procent – bara genom att aldrig låta bilen gå på tomgång. På tre månader sparade hon 3.000 kronor och släppte ut 630 kilo mindre koldioxid. Nu ska projektet gå ”på export” ut i landet.
– Det är ju ett så enkelt sätt att spara på miljön. Och att spara pengar. Dessutom mår jag mycket bättre nu när jag inte drar i mig lika mycket avgaser, jag har inte så ont i huvudet, säger Ellenor Lundgren.
Projektet Taxi utan tomgång genomfördes i Umeå i vintras. Under tre månader deltog företaget Taxi Direkt med sina 50 bilar och 96 chaufförer. Men det var inte helt lätt att få bolaget med på noterna.
– Jag trodde inte att det stämde att vi skulle få ner förbrukningen så mycket som de sa. Men jag lät mig övertalas att vara med i projektet, berättar Anders Lindström, platschef på Taxi Direkt.
I dag är han glad för att han sa ja. Numera stänger så gott som alla chaufförer av motorn när de hämtar och lämnar kunder – vilket har gjort att bränsleförbrukningen gått ned med i genomsnitt 5 procent.
– Det är rent otroligt! Tänk om alla som kör taxi i Sverige skulle göra samma sak, vilka besparingar vi skulle göra på miljön – och vilka pengar bolagen skulle tjäna in, säger Anders Lindström.
Idén till projektetkom från Stig Sandberg, expert på miljövänlig körning. Han har länge retat sig på att både taxibilar, bussar, entreprenadmaskiner och lastbilar ofta står på tomgång.
– Det ser likadant ut över hela landet, motorerna står och går medan maskinerna står stilla, säger Stig Sandberg.
Stig Sandberg gjorde en undersökning och kom fram till att varje taxibil vid hämtning och lämning stod på tomgång i fyra timmar och tio minuter per dygn. En dieselbil drar ungefär en liter per timme på tomgång. Det betyder bränsle för 50 kronor per dygn. På ett år blir det 14.850 kronor på 300 arbetsdagar. Omräknat till koldioxid släpper en enda taxibil ut omkring 3.400 kilo per år.
– I Stockholm finns det 5.000 taxibilar. Varje år släpper de ut 17.145.000 kilo koldioxid på grund av all tomgångskörning, säger Stig Sandberg.
Projektet Taxi utan tomgång är ett delprojekt under Hållbart resande i Umeåregionen, ett EU-projekt som Umeå kommun äger. Nu har både Malmö och Västerås kommuner hört av sig till Umeå och vill veta mer. Och i dagarna kommer mest troligt ytterligare ett taxibolag i Umeå att gå med i projektet.
– Sverige har ett miljömål, att få ner koldioxidutsläppen med 20 procent till år 2020. Om bara taxichaufförerna lät bli att låta bilarna stå på tomgång, skulle det innebära 13 procent mindre utsläpp, säger Stig Sandberg.