275 trafikdöda hittills i år. Därmed är regeringens trafiksäkerhetsmål för 2007 redan spräckt. Nu kritiserar NTF Vägverket för att göra för lite.
Risken är stor att 2007 blir det svartaste trafikåret på många år. De svenska vägarna hade fram till i går på fredagen skördat 275 människoliv. Siffrorna är än så länge preliminära, men det är ändå osannolikt att regeringens delmål om högst 270 trafikdöda under hela 2007 kommer att hållas.
– Förhoppningsvis blir de här siffrorna en väckarklocka, säger Thomas Carlson, mediechef på trafiksäkerhetsorganisationen NTF.
Han menar att trafikolyckor nästan alltid beror på mänskliga felbeteenden.
– Det måste därför vara ett system som tillåter att vi gör misstag, säger han.
– Det är alltid den enskildes fel att man kör av vägen, men det är inte alltid den enskildes fel att man dör av att krocka med en stolpe. Stolpen kanske inte skulle ha stått där.
Med bättre anpassade vägar hade 75 av sommarens 91 omkomna på de svenska vägarna kunnat räddas. Det uppger NTF i sin senaste rapport.
– Man ska till exempel inte kunna möta ett annat fordon i över 70 kilometer i timmen, säger Thomas Carlson.
Flera vägar har visserligen byggts om och mötesfria sträckor har skapats, men det räcker inte, menar NTF.
– Väldigt många andra vägar är fortfarande farliga. Det står träd för nära vägen och det är för hög hastighet i förhållande till vägens standard, säger Thomas Carlson.
Han menar att Vägverket arbetar alldeles för långsamt med de här frågorna.
– Det har gjorts alldeles för lite. Sänkning av hastighetsgränserna på trafikfarliga vägar görs i princip inte alls, inte ens om det finns planer på att bygga om, säger han.
Vägverkets trafiksäkerhetsdirektör Claes Tingvall håller med om att mer skulle kunna göras.
– Det är klart att vi kan göra mer, men vi har satsat jättemycket pengar på säkerheten, bland annat på vägar med mitträcken, säger han.
Tingvall betonar att efter årsskiftet kommer säkerheten att förbättras konkret.
– Då får vi möjlighet att sänka hastighetsgränserna till 80 på utsatta vägavsnitt, det kommer få stor effekt på säkerheten, säger Claes Tingvall.