En internutredning inom oljejätten BP som offentliggjordes på onsdagen lägger ”viss skuld” för det enorma oljeutsläppet i Mexikanska golfen under våren hos bolaget självt.
BP har tidigare avfärdat antydningar om att bolaget genom försummelser har huvudansvaret för katastrofen, där uppskattningsvis 4,9 miljoner fat olja rann ut i havet. Själva läckan är nu tätad. BP uppger att bolaget hittills spenderat omkring 8 miljarder dollar på tätning och upprensningsinsatser, och räknar med en slutnota på över 32 miljarder dollar.
Amerikanska kongresspolitiker har anklagat BP för att ha försakat säkerhetsåtgärder till förmån för bättre vinstmarginaler, något som bolagets avgående vd Tony Hayward förnekade i förhör i kongressen.
Hayward har sedan dess tillkännagett att han lämnar vd-posten i oktober i år.
Kreditvärderingsinstitutet Fitch Ratings höjde på onsdagen BP:s långsiktiga kreditbetyg till A med stabila utsikter. Fitch hade inför detta besked så sent som i juni sänkt BP:s kreditbetyg till BBB.
Höjningen motiveras av att oljeläckan i Mexikanska golfen av allt att döma ser ut att ha stoppats och att den totala kostnaden för katastrofen nu börjar klarna, skriver Fitch i ett pressmeddelande.
Totalt räknar Fitch med att BP kan komma att få betala 35—67,5 miljarder dollar som en följd av katastrofen. Detta belopp omfattar både sanering, ersättning till drabbade och eventuella böter.
BP har hittills beslutat att sälja tillgångar för omkring 10 miljarder dollar runt om i världen för att finansiera de extra kostnader som uppstått till följd av läckan.
Ett högre kreditbetyg sänker i regel kreditkostnaden för företag och stater som omfattas av betygen.
"Ingen enskild faktor" låg bakom oljekatastrofen, förklarar BP i ett pressmeddelande sedan rapporten klockan 13 svensk tid blivit offentlig. "En sekvens misslyckanden med ett antal parter inblandade ledde till explosionen och branden som dödade 11 människor och orsakade utbredd miljöförstöring i Mexikanska golfen", heter det.
"Jag tror att denna rapport blir av stort värde för att hjälpa till att förstå hur denna tragedi uppstod", kommenterar styrelseordföranden Carl-Henric Svanberg i pressmeddelandet.
"Den är av yppersta vikt när styrelsen försäkrar sig om att BP lär sig av detta för att stärka säkerheten i verksamheten i framtiden".
Olyckan förklaras med "en komplex och sammanhängande serie av mekaniska fel, mänskliga beslut, teknik, operationellt genomförande och personalgruppers samspel".
I en punkt för punkt-lista över hur ett läckage nere på havets botten tilläts nå riggen och orsaka en explosiv brand, nämns att personalen från BP och Transocean först feltolkade data från källmynningen under vattnet. I 40 minuter avstod Transocean-personalen från att agera, och sedan var det för sent — den läckande gasen hade nått stora delar av plattformen, inklusive motorutrymmen där den kunde antändas.