– De senaste åren har intresset för kryssningar ökat markant i Sverige, det har varit en årlig tillväxt på ungefär 15-20 procent, säger Jan Josefsson, försäljningschef på reseföretaget Globetrotter, som är störst i Sverige på mer långväga kryssningar med cirka en femtedel av marknaden.

Globetrotter hade fyra gäster på Costa Concordia, det fartyg som gick på grund i Italien i fredags, men enligt Jan Josefsson har man hittills inte märkt av någon större oro. Resenärer som skulle ha rest med Costa Concordia i helgen har bokats om till andra kryssningar.

Kryssningar i Medelhavet har växt snabbt i popularitet under de senaste åren. Trots skuldkrisen växte kryssningsbranschen i Europa förra året med drygt 9 procent och omsatte omkring 35 miljarder euro i varor och tjänster, enligt European Cruise Council.

Pier Luigi Foschi, vd för det förlista fartygets ägare Costa Cruises, tror inte att olyckan kommer att påverka förtroendet för industrin. Men flera branschbedömare håller inte med.

– De långsiktiga konsekvenserna för kryssningsbranschen skulle kunna bli betydande, säger Geoffrey d'Halluin, analytiker vid Natixis, till Reuters.

Hur orolig behöver man vara som resenär? Enligt Per Nordström, sjöfartsdirektör vid Transportstyrelsen, är säkerheten på kryssningsfartygen generellt sett hög och olyckor som den i Italien sällsynta. Risker kan snarare finnas om man tar lokala färjor i vissa länder, exempelvis Filippinerna.

– Om man väljer de större kryssningsrederierna så är det oftast inte ett problem. Åker man däremot till vissa länder kan det finnas brister i den nationella trafiken, säger Nordström.