Sverige har hittills bistått Norge med två fartyg för att samla upp den olja som har läckt ut i havet. Ett tredje stort svenskt fartyg anlände i Langesund under natten mot tisdagen och har satts i arbete under tisdagsmorgonen. Ytterligare fyra mindre arbetsbåtar var på tisdagen på väg med lastbil till det olycksdrabbade området.
- Arbetsbåtarna är bra att arbeta med när man jobbar nära land, de är små och grundgående och kan operera i skärgården och nära inpå land, säger Dan Nicklasson, vakthavande befäl vid Kustbevakningen i Göteborg, till DN.se.
Under tisdagen är det sydostliga vindar i området, vilket tillsammans med havsströmmarna gör att oljan nu rör sig söderut. Men ännu tyder inget på att oljan skulle nå den svenska kusten, som ligger ungefär fyra mil bort.
- Det är ingen fara att oljan ska driva öster mot svenskzonen, säger Pål Are Lilleheim, vid norska Kustverket, till DN.se.
Uppgiften bekräftas av den svenska Kustbevakningen, som senare under tisdagen kommer att göra en flygning över svenskt vatten för ytterligare kontroll av läget.
En hel del olja har dock redan blåst in mot den norska kusten och samlats på stränder och i vikar. Saneringsarbetet rapporteras från norsk sida har gått bra, bland annat har man försökt hindra olja från att spolas tillbaka ut till sjöss.
Mellan 25 och 30 fartyg deltog på måndagen i saneringsarbetet och lyckades samla upp runt 40 ton oljeemulsion, olja utblandad med vatten. Därmed har cirka 180 ton oljeemulsion samlats upp sedan insatsen började.
På tisdagen fortsatte arbetet med att begränsa skadorna utmed den norska kusten. Och den olja som finns kvar i det grundstötta fartyget pumpas ut i externa tankar.
Den olja som läckt ut från fartyget Full City är tjockolja, så kallad bunkerolja, och har använts som drivmedel. Enligt norska Kustverkets uppskattning har runt 200 ton läckt ut, vilket alltså innebär att stora mängder finns kvar i vattnet. Men med hjälp att så kallade oljelänsar hoppas man kunna hindra ytterligare spridning.
- Man har lagt ut 20.000 meter länsar som begränsar spridingen av oljan. Det är som plastkorvar med gördlar som hänger ner i vattnet, som ett tätt staket ungefär, säger Lars Belfrage.
De drabbade området är en cirka sju mil lång och runt en mil bred kuststräcka, från Grimstad i söder till Stavern i norr. Oljans spridning ska kartläggas på nytt med en flygning över området på tisdagen.
Norska Kustverket ser allvarligt på olyckan, men uppger att det har läget under god kontroll.
- Det är nordostlig vind och regnar, vilket gör att olja på land riskerar att gå ut igen och förorena vattnet flera gånger. Det ska vi försöka förhindra, säger Pål Are Lilleheim.
Enligt honom gör havsströmmar att oljan kan komma att spridas söderut. Men någon fara för att den ska nå den svenska kusten har han inte fått några rapporter om.
Pål Are Lilleheim säger att saneringsarbetet utmed kusten kommer att pågå i flera månader. Det leds av IUA, som är en kommunal organisation tränad att hantera liknande föroreningar i naturen. Många frivilliga deltar också.
- Man samlar upp oljan med spade och hink. Sedan använder man högtrycksspruta för att rengöra stenar och klippor från olja. Mycket av arbetet handlar om skadebegränsning, att avgränsa det skadade området, säger Pål Are Lilleheim.
Världsnaturfonden, WWF, kritiserade tidigare Norge för att inte ha tillräcklig beredskap för att förhindra oljekatastrofer. Norska Kustverket säger dock att det är oundvikligt att det kommer upp olja på land efter en sådan olycka i ett sådant väder.
Enligt TT har både den norska kustministern Helga Pedersen och miljöministern Erik Solheim inspekterat skadorna från oljan efter kusten i Telemark och lovat att området ska saneras helt.
Myndigheterna i Telemark vädjar till norska Kustverket att få extra hjälp att skydda de särskilt känsliga områdena Stråholmen, Jomfruland och Rognsfjorden, som har ett rikt fågelliv.
Det 167 meter långa fartyget "Full City" är Panamaregistrerat och gick på grund natten till fredagen i samma oväder som ledde till Langelands förlisning söder om Kosteröarna utanför Strömstad. De två olycksplatserna ligger knappt fem mil från varandra.