Sökandet efter kroppar och Air France-planet fortsatte på fredagen i mycket svårt väder. Nu har utredare börjat undersöka de första upphittade vrakdelarna. Hittills har syrgasmasker, två flygplansstolar och vattenflaskor hittats. Manskapet har också hittat kroppsdelar.
Det var den 1 juni som Air France flight 447 försvann från radan efter några timmars flygning från Rio de Janeiro till Paris. Ombord fanns 228 personer. Det hittills viktigaste fyndet som gjorts är stjärtfenan. På söndag räknar utredarna med att börja undersöka fenan då ett fartyg anländer med den till den brasilianska staden Recife.
Bärgarna har hittills hittat 44 kroppar, skriver nyhetsbyrån AP. Ramon Cardoso, general vid Brasiliens flygvapen, sade på fredagen att man inte sett några fler kroppar under dagen, däremot har piloterna sett fler vrakdelar 640 kilometer nordöst om ön Fernando de Noronha.
Planets svarta lådor har ännu inte hittats och nu är det bara tre veckor kvar innan signalerna från lådorna upphör. Lådorna är den främsta delen av flygplanet som kan avslöja vad som hände innan planet försvann från flygledarnas radar. Den franska atomubåten "Émeraude" är på plats för att söka efter signaler som lådorna sänder ut. Lådorna tros ligga på 6.000 meters djup och för att nå dit tvingas man skicka en obemannad farkost.
Kroppar har hittats på över 80 kilometers avstånd. Det talar för att Air France-planet bröts itu på mycket hög höjd. Men det kan också visa att det var väldigt starka strömmar i området strax efter kraschen. Det gör att sökområdet fortfarande är väldigt stort.
Franska och brasilianska myndigheter hoppas också att skadorna på de bärgade kropparna ska ge ledtrådar om vad som kan ha hänt. Brännskador och brutna ben kan ge utredarna nya uppslag om vad som har hänt.
Sökandet efter kroppar har försvårats av det dåliga vädret i mellersta Atlanten och väderprognoserna talar om mer regn vilket gör sikten sämre för piloter och bärgare.
Nästa vecka ska den brasilianska militären avgöra om man ska göra uppehåll i sökandet efter kroppar till den 19 juni eller förlänga sökperioden med ytterligare sex dagar.
Hittills tyder inget på att Air France-planet exploderade eller var utsatt för en terrorattack. Men en rad systemfel tycks ha inträffat, bland annat skickades 24 felmeddelanden om att autopiloten inte fungerade. Det är dock oklart om den var avslagen av piloterna eller slutade fungera under de sista minuterna innan flygplanet störtade.
Spekulationer om fel på flygplanets logg, hastighetsmätare, har förekommit. En teori som utredarna haft är att loggen visat felaktig hastighet och skickat felaktig information till planets dator. Den 27 april byttes instrument ut på flera Airbusplan efter att piloter upptäckt datafel under några flygningar med Airbus A330 och A340.
Air France vd, Pierre-Henri Gourgon, har sagt att felen var bara mindre och att planen var flygdugliga.
- Vi kommer att veta mycket mer, tror jag, när vrakdelarna har undersökts, sade Gourgon, uppger AP.