Hur den svåra färjeolyckan utanför Italien kunde inträffa är ännu en gåta. ”Det är inga okända farvatten”, säger Per Nordström, sjöfartsdirektör vid Transportstyrelsen.
Varför kryssningsfartyget ”Costa Concordia” gick på grund sent på fredagskvällen var fortfarande inte känt på söndagen.
– Man kan fråga sig om grundet finns på de sjökort man använt, om det är ett okänt grund, om man använt fel sjökort eller om man handhaft sin utrustning på felaktigt sätt, säger Per Nordström.
Han säger att utifrån de bilder som har visats på fartyget är det svårt att avgöra skadans storlek.
– Men de här fartygen ska ju kunna klara vissa skador på ett antal vattentäta avdelningar, minimikravet är att kunna klara en skada på två avdelningar.
Ytterligare en fråga är om de vattentäta dörrarna mellan de olika avdelningarna varit stängda.
– Har man inte hanterat dörrarna på rätt sätt kan det ha bidragit till olyckans omfattning, säger Nordström.
Även Ove Eriksson, direktör för Sjöfartsverkets affärsavdelning, tycker olyckan är förvånande. Sjöfartsverket kommer att följa utredningen noga.
– Vi har ju mycket av den här typen av trafik i Sverige, framför allt kring Stockholm. Då vill vi se vad som har föranlett att det har gått så här, sade Eriksson till TT i lördags.