Mer än en miljon människor dör i trafiken varje år. Bland unga är trafikolyckor den vanligaste dödsorsaken. Nu vill FN vända utvecklingen och hoppas på hjälp från Sverige, som anses vara bäst i klassen.
– Sverige är ledande på trafiksäkerhet och ses som den stora förebilden. Svenska vägar är de säkraste att köra på och svenskarna har mycket att lära ut till andra länder, säger Saul Billingsley, vice chef på den internationella trafiksäkerhetsorganisationen Fia Foundation i Storbritannien.
Han är en av talarna när den stora trafiksäkerhetskonferensen inleds i Tylösand utanför Halmstad på måndagen. Hans budskap är att Sverige, som är unikt med sin nollvision, inte får slå av på takten med att dela med sig.
– Det har funnits tecken på att Sverige drar ner på internationellt stöd, men vi hoppas att Sverige ska vara en aktiv spelare för att nå FN:s mål att bryta trenden med en stigande kurva dödsoffer i trafiken, säger Saul Billingsley.
Målet är att rädda fem miljoner liv under det närmaste decenniet och undvika att 50 miljoner skadas. I dag dör årligen 1,3 miljoner människor i trafikolyckor och 50 miljoner får skador.
Värst är situationen i u-länderna. 90 procent av alla dödsolyckor sker i tredje världen. Flera afrikanska nationer och länder i Mellanöstern har skyhöga dödstal.
Hälften av alla som omkommer är fotgängare eller cyklister.
– För människor mellan 10 och 24 år är trafikolyckor den främsta dödsorsaken globalt sett, säger Saul Billingsey.
Han anser att det finns stora brister kring trafikregler. Till exempel saknar tolv procent av världens länder lag om bältesanvändning. Främst i Afrika, delar av Asien och Sydamerika.
– Tre faktorer har en väsentligt påverkan på att få ner dödstalen: Bälte, nykterhet och fart, konstaterar Saul Billingsley.
Även om det finns pengar att bygga vägar så saknas det många gånger kunskap.
– Man bygger vägar utan markeringar, utan vägrenar. Eftersom det färdas många oskyddade trafikanter på vägarna blir det mycket farligt, säger Saul Billingsley.