Ändra resmönster
Att sluta resa är förstås det bästa för klimatet, men ändå inte vare sig någon önskvärd eller möjlig utväg. Alternativet är att förändra sitt resmönster. Kanske inte åka lika ofta, eller välja andra transportmedel.
En tågresa mellan Stockholm och Malmö orsakar till exempel bara 2 kilo koldioxidutsläpp per person jämfört med bussens 18 kilo, bilens 96 (om en åker i den) och flygets 132 kilo klimatpåverkande gaser. Tåget blir således 66 gånger bättre än flyget. Detta enligt trafikforskaren Jonas Åkermans kalkyler.
SJ:s egna beräkningar ger ännu bättre värden för tåget eftersom man utgår från att all el producerats av vatten- och vindkraft. Gå in på www.sj.se, klicka på "Om SJ", "Miljö" och "SJ Miljökalkyl" för att se jämförelser mellan olika färdsätt för resor inom Sverige.
Även på kontinenten är tåget ett mycket miljövänligare val än flyget, även om tågen här till stor del drivs på el producerad av kolkraft. En resa till Paris blir ändå sex gånger bättre för miljön än flyget om man räknar på klimatpåverkande utsläpp.
Alternativet långfärdsbuss till Hollands blomsterparker, Rhendalens vingårdar, Norditaliens kulturstäder eller de österrikiska alperna är till och med sju gånger bättre än flyget.
Interkontinentalt är det svårare att hitta alternativ till flyget. En möjlighet är då att byta ut en års bilåkande mot en Thailandsresa. Att välja en charterresa är ett mindre belastande alternativ än reguljärflyget.
Liksom att föredra flygbolag som kan fylla sina plan före dem som kör med en massa tomstolar. Båtresor är lite förvånande ganska tveksamma, allra mest snabbgående färjor som är stora förorenare. Flyg till Gotland är att föredra framför snabbfärjan.
Att välja rätt flygplansmodell kan vara ett aktivt miljöval hos SAS. På www.sasgroup.net (klicka på "sustainability", "SAS Emission calculator", "calculate") finns en kalkylator som detaljerat visar hur utsläppen varierar. Bland annat kan man se att den som väljer att flyga en modernare Airbus 737-800 på sträckan Stockholm-Paris släpper ut 56 kilo mindre koldioxid än den som flyger gamla MD 81.
Koldioxidprojekt
Alternativt kan man ge pengar till organisationer som satsar på koldioxidreducerande projekt i utvecklingsländer - som vindkraftverk, energibesparande lampor, ugnar som kräver mindre ved med mera - och på så sätt kompensera för utsläppen från sin resa.
I Europa och Nordamerika har en flora av organisationer vuxit fram som samlar in pengar till olika projekt - som www.climatecare.org, www.carbonneutral.com, www.atmosfair.de, www.climatecrisis.net (förre vice presidenten och numera klimatväckarklockan Al Gores alternativ i USA), www.klimatbalans.se. En tur- och returresa till Kanarieöaarna kostar på detta sätt cirka 115 kronor att koldioxidneutralisera.
Viktigt är förstås att förvissa sig om att den organisation man väljer är seriös och har muskler att genomföra något.
Många reseföretag erbjuder på sina hemsidor eller i bokningsprocessen länkar med betalningsmöjligheter till denna typ av organisationer. British Airways var tidigt ute, Resfeber och lastminute.com har hängt på och inom kort väntas SAS erbjuda kunderna att köpa koldioxidkompensering när man bokar sin resa. Fritidsresor undersöker möjligheterna att införa något liknande.
DN Resor inleder nu genom en egen klimatsajt ett samarbete med brittiska "Climate Care", ett projekt som presenteras på www.dn.se/kollaresan.
Köpa en utsläppsrätt
För att uppfylla Kyotoprotokollets målsättning om 20 procents minskade koldioxidutsläpp till år 2020 har EU infört en handel med utsläppsrätter där den som minskar utsläppen kan sälja sina rättigheter till den som behöver mer. Detta är tänkt att på sikt minska de totala koldioxidutsläppen. Planer finns på att inlemma flyget i denna handel år 2011.
Som resenär kan man genom Naturskyddsföreningen kompensera för sina koldixoidutsläpp genom att köpa loss ett ton (en utsläppsrätt) från marknaden för 350 kronor. Men eftersom det fortfarande finns ett överskott på utsläppsrätter krävs det att många köper för att det ska bli någon reell effekt. Dessutom delas nya rätter ut varje år.
Rädda regnskogen
Ett annat sätt att bidra kan vara att ge pengar för att rädda regnskogar som är en viktig lunga för att ta upp koldioxid ur luften. WWF driver bland annat sådana projekt. För 100 kronor kan en halv fotbollsplan tropikskog räddas.
Vardagstips
Att minska vardagens många miljöbelastande aktiviteter kan spara koldioxid till en resa. Minska bilåkandet med 120 mil och spara 250 kilo koldioxid. Byt till nio lågenergilampor och spara 250 kilo koldioxid under deras livslängd. Sänk inomhustemperaturen med två grader och spara 140 kilo koldioxid per år.
Minska hastigheten vid bilkörning, använd vattenkokare, ha bra ventilation bakom kylskåpet, pumpa bildäcken oftare, täta fönstren, släck i rum där du inte är, avge ett klimatlöfte på www.snf.se.