Koldioxidkompensation av flygutsläpp, en total miljööversyn och förslag på start- och landningsavgifter öronmärkta för miljöforskning. Det är några av nyheterna i Fritidsresors klimatarbete. - Vår verksamhet påverkar miljön. Då har vi ett ansvar att försöka begränsa effekterna, säger informationsdirektör Lottie Knutson.
Fritidsresor sällar sig nu till de reseföretag som redan erbjuder kunderna möjlighet att betala för de koldioxidutsläpp som resan förorsakar. Men man gör det på ett lite annorlunda sätt. Resenärerna får välja mellan två olika företag i branschen, tyska Atmosfair och brittiska Climate Care (som även DN Resor använder sig av).
Den som går in och jämför kostnaden hos dessa båda aktörer märker snart att det blir klart dyrare att kompensera hos Atmosfair än hos Climate Care. Vilket sätter fokus på det faktum att det inte finns en entydig sanning bakom uträkningar av koldioxidutsläpp och kostnaderna för att kompensera dessa.
Skillnaderna mellan olika organisationer kan bero på om uträkningen baseras på utsläpp från nya flygplan eller ett genomsnitt av hela flygplansflottan, om man räknar med att alla flygplansstolarna är sålda eller bara en viss andel, vilket är vanligt för reguljärflyg. Vidare kan de koldioxidminskande projekt man engagerar sig i vara olika dyra, liksom kontrollsystemen.
En viktigt punkt är hur man hanterar det faktum att utsläpp av kväveoxider och vattenånga på hög höjd är minst lika klimatpåverkande som koldioxiden. Atmosfair räknar upp med faktorn 2,7, Climate Care med 1,9.
Sammantaget kan noteras att Atmosfair (www.atmosfair.de) kommer fram till att flygresorna genererar mycket mer utsläpp än vad Climate Care (www.climatecare.org) gör - 1 380 kilo respektive 540 för en tur- och returresa mellan Stockholm och Mallorca. Att kompensera detta kostar hos Atmosfair 250 kronor, hos Climate Care 56 kronor.
- När vi fastnat för två alternativ är det för att ge kunderna möjlighet att dels välja nivå på inbetalningarna, dels avgöra vilken verksamhet de känner förtroende för, säger Lottie Knutson på Fritidsresor.
Möjligheten att koldioxidkompensera finns nu på www.fritidsresor.se, detta bland annat genom en länk från startsidan och i samband med att man ska betala sin resa. För att ge kunderna bättre beslutsunderlag finns information om de båda organisationer man valt, bland annat vilka som grundat dem, vilken typ av projekt som bedrivs, och var, samt vilka kvalitetskrav som uppfylls.
Arbete pågår också för att ge resenärerna bättre miljöinformation på nätet i form av svar på de vanligaste frågorna.
Vidare ska Fritidsresor tillsätta en miljöchef med uppdrag att se över hela verksamheten. Redan finns beslut om att satsa på en teknisk lösning som minskar kondens i isoleringen i flygplanen, vilket minskar tyngden och därmed spar in bränsle.
Dessutom vill man få i gång en diskussion med politiker och beslutsfattare om effekterna av utsläppsrätter för flygbolagen. Och även vidga debatten till att handla om alternativa miljöåtgärder - som till exempel en avgift per start och landning som ska vara öronmärkt för miljöforskning.
- När det gäller avgifter är det viktigt att inte ta ut dem per resenär eftersom det skulle slå hårt mot chartern som fyller sina flyg och därmed släpper ut mindre växthusgaser per passagerare än reguljärflyget, säger Lottie Knutson.
Satsningen på tågcharter ska utökas, kanske redan denna sommar. De avgångar som finns är så gott som slutsålda.