Tekniken blir snabbt bättre och minskar flygets utsläpp. Det menar charterbranschen, apropå veckans larmrapport om flygets inverkan på klimatet.
I tisdags presenterade den svenske transportforskaren professor Stefan Gössling en rapport där han hävdade att världsturismens utsläpp av växthusgaser beräknas öka med 150 procent fram till 2035. Det skulle innebära att turistbranschens utsläpp skulle öka från cirka 10 procent till cirka en fjärdedel av världens totala koldioxidutsläpp (DN 16/9).
En stor del av ökningen kommer när fler kineser och indier får möjlighet att semestra.
Företrädare för svenska charterbolag som DN Resor har talat med menar att Gössling och hans kolleger har bortsett från bland annat den tekniska utveckling som hela tiden accelererar inom framför allt flyget.
– Enbart det faktum att vi utrustar alla våra flygplan med så kallade winglets, vertikala vingspetsar längst ut på flygplansvingarna, minskar utsläppen av växthusgaser med sex procent, säger Jim Hofverberg som är koordinator för frågor som rör miljö och socialt ansvar på Fritidsresor.
Också Ving har winglets på alla sina flygplan i sin nya Airbusflotta, enligt företagets informationschef Magdalena Öhrn, som också hävdar att Ving minskat sina utsläpp av växthusgaser med 22 procent sedan 1999.
Vertikala vingspetsar tillhör ändå redan befintlig teknik. Henrik Ekstrand, pilot på Apollos flygbolag Novair och forskare i bränsleeffektivisering på Chalmers tekniska högskola hävdar att nya tekniska språng inom flygbranschen lovar mycket mer.
– Under de senaste femtio åren har det skett en 50-procentig minskning av växthusgasutsläppen inom flyget. Alla våra beräkningar visar att med ny teknik kommer det att ske ytterligare en förbättring med 50 procent fram till år 2020, säger Ekstrand till DN Resor.
Ekstrand påpekar också att Gösslings beräkningar innefattar allt resande utanför hemorten – det vill säga inte bara turisternas flygresor utan också affärsresor, flygfrakt och energikrävande verksamheter kring flygplatser och hotell.
Här försäkrar charterbolagens talespersoner med en mun att man i flera år har arbetat för att effektivisera kringhanteringen vid flygresandet, exempelvis genom att bunkra mat och varor lokalt samt i huvudsak utnyttja miljömärkta hotell.
– Vi måste förstås minimera utsläppen. Annars kommer vi inte att överleva och kunna utvecklas som reseföretag, säger Fritidsresors Jim Hofverberg.