– Det handlar om image, Mercedes-stjärnan ska lysa på världsscenen igen, förklarar Daimler-chefen Dieter Zetsche i sitt välkomsttal.
I högtalarna mullrar en basröst att det bara återstår fem minuter innan presskonferensen ska börja _ ”please take your seats”. Hissarna, formade som cockpiten på en racerbil, klättrar upp och ned längs Mercedes-museets betonggrå innerväggar.
200 journalister från alla kontinenter, 200 anställda för vi-andans skull och 200 prominenta är på plats. Fotograferna koncentrerar sig på Corinna Schumacher, hon sitter på första raden inte långt från boxningsvärldsmästaren Vitali Klitsjko.
I år återuppstår Mercedes som eget Formel 1-stall efter 55 års frånvaro. Filmbilder visar hur det såg ut när legenden Juan Manuel Fangio rattade den lika legendariska Silverpilen på 50-talet.
Daimlers koncernchef Dieter Zetsche, med en mustasch värdig kejsar Wilhelm, gör entré på den scen som för dagen döpts till carwalken. Han har ett jobbigt år bakom sig, Mercedes är ett av de bilmärken som lidit mest under krisen.
Nu säger han alla de rätta sakerna – Mercedes vill vinna Formel Grön, det vill säga göra den mest miljövänliga bilen, satsningen skapar jobb och är förhållandevis billig. Han erkänner utan omsvep att det handlar om marknadsföring, Mercedes-stjärnan ska lysa över världen och skapa optimism internt.
Sedan händer allt snabbt. En silverfärgad bil rullar in med ett högtalarvrål och där står förarna Michael Schumacher och den 17 år yngre Nico Rosberg. Den senare med bakåtkammat blont hår, den förre med keps och händerna nonchalant i overallfickorna – det ska inte råda någon tvekan om vem som varit med förr.
Cockpit-hissarna för sedan upp journalisterna till den åttonde våningen, den engelske stallchefen Ross Brawn väntar och så småningom även förarna när fotosessionen är klar.
Brawn kallas superhjärnan, han var stallchef när Schumacher vann sju VM-titlar med Benetton och Ferrari. Sedan skapade han sitt eget stall som nu köpts av Mercedes. Det var Ross Brawn som i höstas ringde sin skyddsling Schumacher för att höra om han var redo för en come-back.
Han förklarar varför vi bara fått se den nya silverlacken på en gammal bil.
– Den nya bilen är helt enkelt inte klar, säger han, arbetet i Brackley sydväst om London pågår in i det sista inför teststarten i Valencia den 1 februari.
Nico Rosberg visste inte att Schumacher skulle göra comeback när han skrev på. Nu håller stallet hackordningen öppen, ingen är försteförare.
– Etta är den som är snabbast. Det är upp till förarna att slå varandra. Vi ger bägge samma support, om det visar sig att någon har chans att vinna gör vi andra prioriteringar, berättar Ross Brawn.
En av de allra första frågorna till Schumacher är hur det känns att köra tillsammans med en förare vars far, världsmästaren Keke Rosberg, en gång kritiserat Schumacher så hårt för hans vilda framfart.
– Good, säger Schumacher och ler.
En brittisk reporter påminner om att Schumacher efter den sista tävlingen 2006 bad om ursäkt för sina ”errors”. Vill han nu vinna på ett juste sätt?
– Visst, sju VM-titlar vinner man bara på ett dåligt sätt. Så jag måste bevisa något nu, säger Schumacher syrligt, medan ansiktsrodnaden stiger.
Det lugnar snabbt ned sig. Han berättar att han förstås överlagt med sin fru Corinna inför come-backen.
– Hon ser saken från distans, är bra på att sätta upp för och emot. Till sist fick jag bestämma själv, säger han.
Vad talade emot? undrar DN.
– Hemligt, säger Michael Schumacher, återigen med det försmädliga good-flinet.
Frågan ”varför” vilar över församlingen, till slut kommer den.
– Jag behöver inte bevisa något, bara för mig själv att jag fortfarande kan. Det är så otroligt spännande att tävla i motorsport så jag vill göra det på den allra högsta nivån igen, säger den nyblivne 41-åringen, som redan vid fyra års ålder fick en fem-hästars kärra att leka med av sin far.