Trängselskatten
1,5 miljarder kronor av trängselskatten saknas
Publicerat 2009-10-19 00:01
Foto: Lars Epstein Bilisterna i Stockholm betalar mellan 55 och 56 miljoner i trängselskatt i månaden.
1,5 miljarder av den trängselskatt stockholmarna har betalat in finns inte redovisad. Var är pengarna? undrar Lena Hallengren (S), ordförande i riksdagens trafikutskott.
DN Teman i artikeln
Trängselskatten
- Läs mer
- Var femte Londonbil försvann med avgiften
- Framtidens bilister får betala mer för att åka in i stan
- Ingen trängselskatt med "bunkrad" miljöbil
- "Fakturorna var oklara"
- 20-kronorstvist till högsta instans
- Dyra avtal äter upp vinsten
- Ren förlust att driva in en tia i skatt
- Vägverkets hjälptelefon kostade 500 kronor per samtal
- "Trängselskatten går med överskott"
- S byter fot om trängselavgifter
- Trängselskatten går back till år 2011
- Inte en krona över till kollektivtrafik
- Enklare att betala trängselskatt
- "Fördubbla trängselskatten och slopa kringfartsleden"
- "Höj trängselskatten för miljön"
- Högre trängselskatt för gamla bilar
- Erfarenheter från Stockholm guld värda för IBM
- Trängselskatten har gett nya resvanor
- Trafiken minskade med 20 procent första dagen
- "Svek att trängselskatten går till vägar"
– Överskottet från trängselskatten bör vara 500 miljoner kronor om året, alltså 1,5 miljarder på de tre år skatten har funnits. Ingen vet var pengarna finns, vilket är allvarligt, säger Lena Hallengren.
Skillnaden mellan inkomster och utgifter för skatten ska användas till trafikinvesteringar i Stockholmsregionen. Enligt Birger Höök på Transportstyrelsen, som ansvarar för trängselskatten, är intäkterna omkring 800 miljoner kronor och driftskostnaden 300 miljoner per år. I regeringens budgetproposition redovisas ett överskott på 156 miljoner kronor för 2008.
– Intäkterna täckte inte kostnaderna när vi införde systemet 2007, så då fick vi knapra på överskottet för 2008, säger Jessica Spångberg, departementssekreterare på näringsdepartementet.
– När det gäller 2009 räknar vi med ett överskott på 567 miljoner. Av dem beräknar vi i nuläget att använda 162 miljoner under 2009, men resten finns kvar.
En mycket märklig process, anser Lena Hallengren, som har ställt en fråga i ärendet till infrastrukturminister Åsa Torstensson (C).
– Det minsta man kan göra är att redovisa för stockholmarna vart pengarna har tagit vägen, säger Lena Hallengren. Och det borde föras en diskussion om hur pengarna används, Stockholmspolitikerna borde ha någon sorts inflytande över det.
I Åsa Torstenssons svar står att under 2009 har 567 miljoner avsatts för väginvesteringar. ”Medel som inte förbrukas kommer att reserveras för ändamålet under kommande år. Till saken hör att avsatta medel som härrör från trängselskatten ett enskilt år bygger på en prognos över systemets kostnader och intäkter. Av det skälet kan medel som avsätts kommande år behöva justeras”, skriver ministern.
Det svaret klargör ingenting, anser Lena Hallengren.
– Det finns ingen fond för överskottet hos Riksgäldskontoret, som föreskrevs i propositionen. Det har inte hänt någonting. Vi kommer absolut inte att släppa den här frågan, var och en förväntar sig att regeringen tar det här på stort allvar.
Birger Höök tror att driftskostnaden för trängselskatten kan komma ner till 200 miljoner kronor när systemet blir mer inkört.
– Det beror också på vilken servicegrad vi vill ha, säger han. När vi startade arbetade 450 personer i kundtjänsten, i dag är de 40, jag tror att det behövs mellan 30 och 40 personer.
Birger Höök anser att driftskostnaden är rimlig och menar att skatten fortfarande är ganska måttlig.
– Ambitionen har inte varit att dra in pengar utan att minska trängseln, säger han.
Lena Hallengren håller med om att skatten är måttlig – inte minst hur den räknas upp – men Socialdemokraterna har inte tagit ställning till om den ska höjas.
– Om man kan säkerställa att pengarna går tillbaka till stockholmarna i form av nya satsningar på trafiken, då kan man naturligtvis fundera på avgiftens storlek. Men hittills är trängselskatten något stockholmarna betalar men inte har sett någon uppsida på.
Visar 1-10 av 56. Per sida:
Är din bil osynlig när du snirklar dig ut ur stan? Du är så klart en del av trängseln oavsett om du är på väg ut eller in in stan, Är det verkligen så svårt att fatta???
calle, 15:36, 20 oktober 2009. Anmäl
Det värsta med alliansen upplägg är att man tvingar bilisterna att betala trängselskatt, men inte ger dessa något alternativt sätt att resa. Eftersom ingen del av intäkterna enligt alliansens upplägg ska gå till att förbättra kollektivtrafiken bygger man fast bilisterna i beroendet av bilen. Ett sjysstare upplägg mot de fattiga bilister, som m och fp grät så många krokodiltårar över när försöket skulle påbörjas, vore ju naturligtvis att man istället satsade intäkterna på att förbättra och bygga ut kollektivtrafiken. I takt med att SL-trafiken förbättrades skulle allt fler bilister kunna åka kollektivt till jobb och fritidssysselsättningar, vilket skulle minska vägtrafiken ytterligare och därmed göra det möjligt att sänka avgifterna för de bilister som trots allt måste använda sitt fordon.
Hahaha, jag tror jag dör, tappat bort pengarna, vilka klåpare!
Dom kanske använder sig av "Sahlinsk redovisning"
Jeppe, 22:42, 19 oktober 2009. Anmäl
I en bättre värld... Alltså blir så trött på pengar som bara försvinner!??? Alltså vad gör ni där i riksdagen? Jag kan skicka er en länk till gratisbokföringsprogram, inga konstigheter alls. O yack Lena för att du tar upp det här. Har själv m många andra betalt in dessa trängselskatter, o alla andra skatter på skatterna osv... o vad får man? ja inget som märks tydligen... Tycker ni borde lägga hela vinsten till o göra kommunalåkandet billigare (läs gratis). Vägverket tar ju redan en stor kaka av budgeten så dom borde va nöjda med det... ja suck...
Moi, 18:22, 19 oktober 2009. Anmäl
Jag fattar fortfarande inte varför det kostar pengar att LÄMNA innerstaden, att minska trängseln.
Dessutom borde ju teknikinvesteringarna blivit nästan dubbelt så stora, i onödan.
Fram och tillbaka, 16:46, 19 oktober 2009. Anmäl
Re: Nils, 10:09, skarpsynt, 14:29
Innerstadsborna röstade enligt valsedeln ja till ett system där det skulle finnas ett överskott att satsa på kollektivtrafik. Något sådant överskott har aldrig funnits (efter avdrag för avskrivningar) och alltså har Stockholmarna aldrig röstat ja till något verkligt, bara till en dröm.
Magnus, 16:16, 19 oktober 2009. Anmäl
Re Amis, 10:32, 19 oktober 2009
Skillnaden var att det var borgarna som införde det hela permanent fast man lovat något annat.
Nils, 16:00, 19 oktober 2009. Anmäl
Skylla på Kundtjänsten? riktigt dålig undanflykt, säg som det är instället...
IBM (drift företaget) tar det mesta av Trängsel Skatten, dvs. IBM konsulter kostar minst 1500:- i timmen, hur många konsulter ? 100% 60%? 300st? , 300*1500 = 450 000/timmen
Mr Ä, 15:49, 19 oktober 2009. Anmäl
Även fast man inte kan jämföra mot t.ex. Italien eller Frankrike så existerar korruption i Sverige i allra högsta grad.
@, 15:17, 19 oktober 2009. Anmäl
Visar (av totalt ).
Vill du ha en bra start på dagen?
Läs Dagens Nyheter. Klicka för ett bra erbjudande.
Annonser
-
Vi kan fastighetsstädning
Städpoolen - vi utför alla former av fastighetsstädning.
-
Städbolag Uppsala
AlltiStäd Uppsala- Gör allt inom städning i Uppsalaområdet!
-
Städenergi
Städtjänster åt säväl företag som privatpersoner i Stockholm.
