Om regeringen verkligen vill att Sverige ska följa EU-krav på luftkvalitet och inte själva gör något måste kommunerna få makt att agera mot dubbdäcken.
Det anser den borgerliga alliansen i Stockholms stadshus. Miljöborgarrådet Ulla Hamilton (M) kan tänka sig en miljözon i innerstaden med förbud mot dubbdäck.
Sverige klarar inte de luftkvalitetsnormer som EU infört. I Sverige och Stockholm är problemet normen för partiklar som på Hornsgatan och Essingeleden överskrids dubbelt så ofta som tillåtet. Bekymret med partiklarna har diskuterats länge och 2002 föreslog länsstyrelsen en rad åtgärder. Den viktigaste var att försöka få bukt med de partiklar som virvlar upp från vägbanan genom en radikal minskning av användandet av dubbdäck.
Stockholms stad har gjort en del för att få ned partikelhalten – som trängselskatt, informationsmaterial om däck och olika försök med renhållning och dammbindning. Men varken den förra eller den nuvarande regeringen har gjort något för att ändra regelverket för dubbdäck.
När EU nu begär svar på åtgärder från Sverige och regeringen vill ha svar från kommunerna betonar Stockholm att regeringen har ett mycket stort ansvar. Stockholm kan inte införa restriktioner mot dubbdäck utan hjälp från staten.
– Vägverket går med på att korta dubbdäckssäsongen, men bara med två veckor. Det ger ingen effekt. Regeringen måste göra något eller ge kommunerna verktyg så att vi kan göra något, säger miljöborgarrådet Ulla Hamilton.
Hon vill att regeringen ändrar i trafikförordningen så att kommunerna kan införa en miljözon för personbilar. I Stockholm finns sedan 90-talet en miljözon som omfattar innerstaden och reglerar den tunga trafiken så att de smutsigaste fordonen stängs ute.
– Om regelverket ändras kan vi använda miljözonen för att korta säsongen då dubbdäck är tillåtna eller förbjuda dubbdäck, förklarar hon.
Ulla Hamilton säger att hon inte i första hand vill förbjuda dubbdäck helt, men hon är inte främmande för en sådan utveckling eftersom stadens bilister inte vill avstå dubbarna på frivillig väg.
Men om faster från Piteå kommer på besök och har dubbdäck? Hon kan ju inte gärna byta däck vid Norrtull.
– Nej, men då får hon ställa sig på en infartsparkering, säger Ulla Hamilton.
Naturskyddsföreningen har länge drivit en kampanj för renare luft som fokuserats på Hornsgatan. Mårten Wallberg, ordförande i Naturskyddsföreningen i Stockholms län, anser att politikerna länge varit väldigt passiva i den här miljöfrågan.
– En miljözon och dubbdäcksbegränsningar i sig är bra. Men det går att göra mycket annat också. Som att införa ytterligare trängselzoner i innerstaden och att ta ut högre parkeringsavgifter för den som har dubbdäck, säger Mårten Wallberg.