– Jag känner mig inte ett dugg trygg när jag flyger från Arlanda, säger en flygplatskontrollant inom Securitas.
Flygplatskontrollanter anställda av Securitas har hört av sig till DN för att påtala alarmerande säkerhetsbrister på Arlanda.
Bland annat har flera anställda, som vill vara anonyma på grund rädsla för repressalier, berättat att man under hösten utförde ett så kallat IED-test (improvised explosive device) på flygplatsen. Det innebär att en bombattrapp placeras i ett handbagage varpå en för personalen okänd testperson, ofta inhyrd, försöker passera säkerhetskontrollen med väskan.
Testet utfördes på flera terminaler. Bombattrappen passerade obemärkt handbagageröntgen ett tvåsiffrigt antal gånger i olika terminaler.
Det var bara på Terminal 4 man upptäckte den.
– Kontrollanten fick biobiljetter som belöning, säger en mångårig medarbetare inom Securitas.
– Det är ett extremt uselt resultat. Jag förstår inte varför Securitas inte gör någonting åt det, uppger en kollega och fortsätter:
– Jag tycker att det var vad vi kallar för en Kalle Anka-bomb, en som är enkelt uppbyggd och lätt att hitta.
Innebär det här att en riktig bomb skulle kunna passera?
– Det är i princip en kopia av en bomb, men vätskan som föreställer sprängmedlet är utbytt mot vatten. Den ska vara lätt att upptäcka.
Skulle en hund eller en dator ha upptäckt den om det var en riktig bomb?
– Vi har inga bombhundar och ”Sniffern”, som är en maskin som kan känna av spår av sprängmedel, använder vi inte vid handbagaget.
Tidigare krävdes minst sex månaders arbete i säkerhetskontrollen innan man fick påbörja röntgencertifieringsutbildningen.
Enligt uppgifter har Securitas röntgencertifierat nyanställda efter två månader.
– Många som tränar för att bli röntgencertifierade nu gör det dessutom mest för att få sitta ned för att de är för trötta. Vi är alla psykiskt och fysiskt utmattade. Jag går omkring som en zombie, säger en flygplatskontrollant som DN pratat med.
Interna mejl från Securitas Sverige AB som DN Stockholm har fått ta del bekräftar att schemaförändringar gjorts till följd av besparingsåtgärder från Securitas sida. ”De ändringar vi gör nu är för att uppnå ett kortsiktigt resultat för i år” står det i ett av dessa. Detta är en försmak av en större omorganisering som ska vara genomförd den 1 januari 2012.
Securitas befinner sig dessutom mitt i en upphandling varför man känner sig pressad att prestera bättre ekonomiska resultat. Detta framgår i ett annat mejl. ”Vi behöver visa för Swedavia att vi är kapabla att möta deras krav redan nu! Det gör oss mer attraktiva i upphandlingen. Vi vill alla ha ett förnyat förtroende från Swedavia!”
– Det tänker bara på pengar, inte på säkerhet, säger en person inom säkerhetspersonalen.
Klubbordförande för Transportarbetareförbundets fackklubb inom Securitas Arlanda, Anders Gillberg, har arbetat för Securitas i 15 år. Han säger att han aldrig upplevt ett lika utbrett missnöje som nu.
Flera anställda som hört av sig till DN är bekymrade över flygplatssäkerheten. Hur ser du på det?
– Missnöjda och slutkörda medarbetare orkar tyvärr inte alltid göra bra jobb.
Gillberg och Transportarbetareförbundet befarar att Securitas åtgärder i omorganisationen kommer att leda till ett ökat slitage på personalen, ökat missnöje och bitterhet, ökad sjukfrånvaro och ökad personalomsättning.
– Givetvis kan det i förlängningen påverka kvaliteten i säkerhetsarbetet. Från fackets sida menar vi att man gör omorganisationen för snabbt, utan tillräcklig eftertanke, utan konsekvensanalys. Det ska bara genomföras till varje pris.
Vilken inverkan tror du att det kommer att ha på säkerheten?
– Våra flygplatskontrollanter utför ett oerhört viktigt arbete. Med sitt arbete ska de säkerställa säkerhet och trygghet. Då är det också viktigt att Swedavia och Securitas tillsammans skapar bra förutsättningar för den personal som ska utföra det viktiga arbetet.