Kommunal fortsätter driva krav för de privatanställda bussförarna. Men av fyra punkter har fack och arbetsgivare har bara enats om rätt till fast anställning.
- Tre punkter kvarstår, konstaterar Bo Sandholm på Kommunal.
Redan i maj kom parterna överens gällande de kommunalt anställda bussförarna.
Samma fyra punkter gick då igenom: förkortad ramtid från 13,5 till 13 timmar. En lönehöjning med 1.600 kronor på två år. Minst elva timmar dygnsvila. Samt att två arbetade år under en femårsperiod ska ge fast anställning - oavsett om förarna haft så kallad behovsanställning eller "allmän visstid".
Men för de privat anställda har enighet inte nåtts, och de utgör runt tre fjärdedelar av alla anställda, säger Kommunals förhandlingsansvarige Bo Sandholm. Arbetsgivarsidan har erbjudit en ökning av lönen med 10,4 procentenheter på tre år.
Glappet mellan de kommunalt och de privat anställda förarnas löneökning är dock fortsatt 320 kronor på tre år. Sänkningen av ramtiden (tiden från först till sista timmen under ett arbetspass, inklusive klämtid) har bara gått igenom för dem som kör renodlad stadstrafik.
- Ja, det är inget erbjudande som omfattar alla, vilket vi kräver.
I en kommentar till TT under natten till tisdagen säger Bussarbetsgivarnas vd Peter Jeppsson att facket börjat ställa nya krav. Detta förnekar Bo Sandholm.
- Det är oförändrade krav vi ställer. Vårt mål är att det inte ska finnas olika villkor i branschen.
Vid midnatt, natten mot torsdag, drar busstrejken igång igen i Stockholm. Strejken vidgas till att då även omfatta Västerbottens län. I nästa vecka dras också Skåne (natten mot den 15 juli) med i strejktåget om parterna inte kunnat mötas.